Euro NCAP 继 9 月中旬公布 2020 年加严版本的首次撞击测试，欧规 Toyota Yaris 获得 5 星评价，而在 10 月下旬则公布了第 2 撞的成绩，由大众电动车 ID.3 接受测试，成人保护与主动安全测试仅有一些小细节美中不足，整体表现仍属相当出色，顺利获得 5 星评价。

受测的 大众ID.3，配备 6 气囊、车道偏移辅助、AEB 对车(含转弯侦测)、AEB 对行人测试、车辆二次碰撞防护，不过没能有 AEB 倒车辅助则是 Euro NCAP 觉得稍嫌可惜之处。

首先在成人保护项目，2020 年版本将 AEB 归类至安全辅助项目，并加严被动安全的测试，包含 40%偏位撞击、侧面撞击，此外还有新增 Far Side Test，即评估受冲击惯性影响下，座椅、中央扶手甚至是有无中央气囊能否保护乘客、Occupant Interaction 考量发生撞击时驾驶和副驾驶之间的碰撞伤害情况。

大众 ID.3 经过碰撞测试，在 40%偏置前撞与侧柱撞的测试，假人的胸部伤害指数都是 Marginal，甚至 Far-Side Test 因为惯性而晃动位移到几乎是车辆另一侧，成绩是最差的 Poor。至于全宽前撞测试中，前座与后座假人的胸部伤害指数是 Adequate。ID.3 保护表现出色的项目则是在侧面撞击与 Occupant Interaction。最后获得 87%的评分。

再来到儿童保护项目，ID.3 获得了相当亮眼的 89%成绩，特别是只要配置合适的儿童安全座椅，儿童在车内能受到完善的保护，获得满分成绩。

再来是行人保护项目，以 Euro NCAP 要获得 5 星必须有 60%的成绩来说，ID.3 获得 71%实属出色。虽然没有 AEB 倒车是稍嫌可惜之处，但面对 AEB 行人测试，不论是行人沿着路边行走、穿越马路、小孩从遮蔽物充出、夜间测试表现都获得 Good 评价，仅在 AEB 转弯侦测行人测试的效果不佳，为最差的 Poor。而 AEB 自行车骑士整体评价，仅有面对骑士穿越马路时，表现较为差强人意。

最后的安全辅助项目，ID.3 取得高达 88%的成绩，相当亮眼，Euro NCAP 表示在 AEB 对车辆侦测，除了转弯时遇到车辆的的反应欠佳，其余情况都属优异，车道偏移辅助不论是有画线的车道或是无画线的路缘，都可顺利侦测导回路中央。其余如安全带提醒、驾驶者监控系统、速度辅助系统都有配备，所以得以在此项目顺利取得高分。