建立高端品牌是近几年来自主品牌发展的主要命题。

伴随着中国SUV市场的井喷，通过SUV车型作为切入点，长城汽车旗下的WEY魏派以及吉利汽车旗下的领克已经勉强在市场上站稳脚跟，并逐步形成了完整的产品矩阵。但随着SUV市场竞争进入存量化时代，留给自主高端SUV的生存空间已越来越小。因此，稍慢一步的东风以及上汽，都将旗下高端品牌项目瞄准至新能源乘用车市场，于是便有了“岚图”与“L”项目的诞生。

2020年对于中国汽车市场来说是艰难的一年。作为中国第一个豪华高端汽车品牌，红旗却在艰难的2020年中取得了令友商羡慕的高速增长。红旗品牌在今年的爆发，是全新产品的成功，更是品牌的成功。自主豪华品牌有比红旗更具情怀，更有影响力的吗？

在四大汽车集团之中，长安汽车也在今年推出了旗下高端产品序列UNI引力系列的首款车型——UNI-T。

根据长安汽车公布的数据显示，自今年6月21日上市以来，长安UNI-T已经连续三个月销量突破1万辆大关。7月，UNI-T销量为10081辆；8月销量为10186辆；9月销量达10601辆，上市不到四个月，累计销量近4万辆。长安UNI系列迈出的第一步，表现可圈可点。

随着UNI-T的成功推出，在今年9月的2020北京车展，长安汽车对外公布了一款名为Vision V的概念车，这款车的量产版将会是长安UNI系列的第二款车型。近期，长安汽车已经公布了Vision V量产版的官图，新车预计将在今年11月的广州车展发布，正式上市时间预计在2021年初，量产版或命名为UNI-V。长安汽车正在加速推进高端车型的布局。

长安Vision V量产版将定位中型SUV市场，其外形设计将延续UNI系列的家族设计语言。依旧采用前卫、运动的设计风格。从长安汽车官方公布的官图结合Vision V概念车的设计来看，Vision V量产版车型会很大程度的保留概念车的设计。长安CS75 PLUS的大热以及UNI-T月销过万辆，都是得益于设计上的成功。

内饰部分，长安汽车尚未公布Vision V量产版的设计细节。不过可以预见的是，新车将会有双大屏、智能互联车机系统以及完善的主动安全配置等。

尺寸方面，长安Vision V量产版将与长安CS95同级，其车身长度预计在4900mm左右，轴距则在2800mm左右，定位五座中型SUV。

动力部分，长安Vision V量产版预计也会共用CS95的动力总成，配备一具2.0T发动机。

售价方面，定位紧凑级的长安UNI-T指导价为11.39-13.39万元；尺寸和CS95相当的长安Vision V量产版预计售价在16-20万元。

相对于UNI-T的Vision V量产版将面临更高的挑战。因为价格越高，自主高端车型受合资品牌的挤压就越严重。UNI-T可以到通过性价比吸引消费者，Vision V量产版想要吸引消费者更多的是需要品牌支持和产品力。

​（文：Louis9、何威）