提及汽车界的“绯闻明星”，相信日产汽车当属其中之一，日产汽车与戈恩之间的是是非非相信稍微关注一点汽车领域的读者朋友都有所听闻，同样，受到众多负面消息影响的日产在业绩也开始下滑，根据日产汽车2020年5月28日发布的2019财年（2019年4月至2020年3月）合并财报，显示最终净利润跌至亏损6712亿日元，约为人民币445亿元。但是，在2018年财年，日产汽车的财务状况为盈利3191亿日元。

同时，日产汽车发布的2020年财年第一季度财报显示，日产汽车当季亏损约为2856亿日元。值得注意的是，这是日产汽车11年以来首次季度财报出现亏损，这其中最大原因当然还是日产汽车在全球的销量下滑严重造成的。数据显示，2020年4-6月份，日产汽车在全球的销量为64.3万辆，与去年同期相比，下滑幅度高达48%。其中，北美市场的销量下滑了一半。至于中国市场，数据显示，今年4-6月份，日产汽车在中国市场的销量下滑了40%，虽然相比北美市场表现稍好，但是依然下滑严重。

的确，抛过国外市场不谈，在国内与本田，丰田并成为“日系三杰”的日产在销量上与另外两者的差距也越来越大，数据显示，今年1—9月份，本田汽车的累计销量为1089711台，而丰田的累计销量为1104565，日产的累计销量为717952台，这其中的销量差距我想也是不言而喻。

虽然从九月份汽车的销量排行榜来看，轩逸以57525台成绩位居第一，但在之后的排名便是18位的奇骏，销售19195台，在这中间便没有其他的日产品牌，所以虽然日产还有着一两款销售火热的产品，但终究是独木难支，而逍客作为日产旗下的畅销车型之一，如今的销量也跟不上脚步，毕竟太久没有大换代的逍客已经到生命末期了，而近日，最近有外媒曝光了全新一代 日产逍客车型的渲染图，据消息透露，该车将于2021年年初在海外上市，不久后也会投入国产。

从曝光渲染图来看，全新一代逍客的变化还是很明显的，在外观方面，新车使用了日产最新的V-Motion设计语言，整体风格犀利了不少，进气格栅面积相比现款车型有所增大，看上去更有气势。此外，新车大灯组也进行了重新设计，变得更加细长，看上去更加犀利。

而车身侧面来看，新车整体造型变化不大，线条比较传统，腰线也没有那么犀利，看上去比较流畅，给人一种稳重的感觉，但其采用的更为个性化轮圈，为车身增添了一丝运动感，尾灯组也进行了重新设计，更加的细长，并且后包围的尺寸更大，与前脸的风格相呼应。在内饰方面，新车也会采用全新设计风格，从之前曝光的图片看，新车将采用全液晶仪表盘及悬浮式中控显示屏。而在配置方面，新车有望搭载最新版本的ProPILOT，提供自适应巡航和车道保持等功能。

动力方面，新一代逍客将首次搭载日产全新e-Power混动技术，这套动力系统已经在日本本土发布的日产Note（国内版为骊威）上被使用，目前在日本很受欢迎。这是一种串联式混合动力系统，装备有汽油发动机，整体工作原理类似于增程式电动系统，发动机的作用就是给电池充电和给电动机供电。此外，还将配备与欧蓝德一致的2.0L插电式混合动力系统，传动方面将匹配E-CVT变速箱。

作为日系三杰之一的日产如今在销量上的差距与本田丰田越来越大，这其中不仅仅是品牌形象的原因，更多还是在于其产品的布局与产品实力的均衡表现，虽然目前轩逸和奇骏撑起了日产的销量大旗，但长久下去也不是个办法，那么这一次的全新一代逍客又能够成为日产的又一销量支撑呢？值得期待