【外观设计】 吉利星越的前脸看起来比较时尚，具有家族特色的回纹涟漪式中网搭配精致的大灯看上去非常协调，细节处采用了银色饰物进行装饰，增添了一些时尚感。星越大灯看上去犀利，远近光灯均标配了LED光源。星越采用了简洁的车尾设计风格，溜背的设计配合双边共四出的排气设计，能给人较强的运动感，贯穿式镀铬饰条沿着尾灯勾勒，视觉效果不错。

【内饰亮点】 来到星越车内，内饰整体看起来比较时尚，中控台上的饰板较好地提升了车内的精致感，搭配银色饰物，给人一种十分大气的感觉，显得端庄大方。方向盘均采用了皮质材质包裹，星越的方向盘为平底三辐式，造型运动，且握感不错。多功能按键布局合理，使用起来较为便利。星越仪表盘配备的是一块7英寸的液晶屏，可以显示较多的行车信息，视觉效果良好。搭载了12.3英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。

【空间感受】 星越的座椅材质使用了仿皮，座椅造型精致，舒适度还不错；配备了主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。星越多了副驾驶座椅2向高低调节，星越得益于第二排头顶的凹陷设计获得了更充裕的头部空间。

【驾驶体验】 配备了2.0T发动机，发动机最大功率为238马力，峰值扭矩为350N.m，匹配8挡手自一体变速箱，全力踩下这款星越的油门，强大的扭矩会让前轮短暂的打滑，之后便完成接下来的加速。

【外观设计】 哈弗F7x的前脸采用硬朗线条，为其提升了一定的档次，尺寸较大的多边形进气格栅配合银色饰物，符合消费者的审美。哈弗F7x大灯的内部结构非常精致，远近光灯同样标配了LED光源。配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。哈弗F7x采用了饱满的车尾设计风格，配合精致的熏黑尾灯，视觉效果不错，尾灯内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。

【内饰亮点】 哈弗F7x的内饰造型比较年轻，视觉效果不错，双色设计使得内饰具有青春气息，加上银色饰物，视觉效果上相当时尚动感。哈弗F7x方向盘同为平底三辐式，造型精致，握感舒适。多功能按键布局合理，操作较为顺手。哈弗F7x配备了12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率、色彩、信息丰富程度都不错。搭载了12.3英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。

【空间感受】 哈弗F7x座椅材质为皮+织物，座椅的贴合度和包裹性都还不错。配备了主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。哈弗F7x多了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主驾驶位座椅记忆。腿部空间方面哈弗F7x有一定优势，后排中央乘坐感受都相对一般，哈弗F7x的中央地台纯平，这点比星越做的好。

【驾驶体验】 配备了2.0T发动机，发动机最大功率224马力，峰值扭矩385N.m，匹配7挡双离合变速箱，哈弗F7x采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架的组合，采用前置四驱的驱动方式。逐渐加大油门开度，发动机动力输出比较迅猛，在日常进行加速或超车动作时能给予驾驶员很强的信心。甚至偶尔你想激情一下，它也能立刻满足你。

【外观设计】 传祺GS4 COUPE采用了与普通版截然不同的设计，前脸风格时尚动感，凸显了它年轻运动的气质。雾灯区域还采用了类似獠牙的设计，让它看起来更加凶狠。尺寸夸张的箭雨格栅视觉冲击力十足，搭配镀铬饰条进行装饰，十分抓人吸睛，传祺GS4 COUPE的“高能闪电”大灯造型犀利，远近光灯标配了LED光源，点亮后更加夺目；配备了LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，传祺GS4 COUPE的车尾造型饱满有力，搭配溜背式的设计，视觉效果比较动感。“流光飞带”尾灯造型精致，夜间点亮时更加吸引目光。排气方面，该车采用了双边共双出的排气设计，运动气息浓郁。

【内饰亮点】 传祺GS4 COUPE的内饰基本延续了普通版的设计，风格比较时尚精致，红色饰条的加入，为该车内饰注入了活力，搭配翻毛皮材质，符合它年轻运动的气质。中控台被软性材质覆盖，手感较为不错。方向盘均采用了真皮材质包裹，传祺GS4 COUPE的方向盘为三辐式，握感舒适，多功能按键能极大程度地方便司机在驾驶时的操作。传祺GS4 COUPE的仪表盘采用传统双圆环式设计，仪表盘配有一块3.5英寸的行车电脑显示屏，基本的信息都能显示完全。传祺GS4 COUPE搭载了一块12.3英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错，功能也较为齐全。

【空间感受】 传祺GS4 COUPE的座椅采用了运动风格，一体式的设计搭配红色双色的配色，让人很有坐上去驾驶的欲望，同时座椅包裹和支撑也比较到位，舒适性还行，配备了主驾驶座椅2向高低调节、主驾驶座电动调节，传祺GS4 COUPE的后排空间表现比较一般，但满足日常需求不成问题。后排地板中央基本纯平，腿部空间比较充裕，但没有配备中央头枕，中间乘客长时间乘坐舒适性不会太好。

【驾驶体验】 传祺GS4 COUPE搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m，匹配7挡双离合变速箱，并满足国六排放。油门初段调校过于灵敏，或许厂家意在营造更强的动力体验。但实际效果会让人感觉很窜，并有些动力粘滞，低速行走不太好控制。