10月27日，《节能与新能源汽车 技术路线图 2.0》正式发布，这是将传统燃油车判“死缓”的一张判决书。

在新能源汽车发展迅速的今天，许多消费者都高度关注“禁燃”这一话题，如今由中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车 技术路线图 2.0》，正式确定了在2035年传统的燃油车全部换为混合动力系统，同时节能型汽车与新能源汽车的占比各占50%。

对于当下叫好又叫座的插电式混动动力车型，在2035年在汽车市场中的占比价，将会被缩减至总销量的5%。按照2035年预计的占比，其销售数量约为60万辆，也就是说在整个汽车市场中，如此多的汽车厂商要去抢夺这60万辆插电式混动汽车的市场，实在是让人有些吃惊。

对插电式混动汽车的“制裁”，有很大一部分是因为在这款车型的特性，在驾驶车辆的途中还是以燃油为基础，用电多数只是在起步的时候，这样来看其环保的意义并不大。

与插电混动不同的是，燃料电池汽车被提名到发展推广的行列里，在2030-2035年期间，将要把这块区域的数量提升到100万辆。同时还要把燃料电池汽车的生产技术，综合发展形成一个完备的产业链，按着这次路线图的指示，似乎有着把燃料电池汽车发展壮大的意思。

在如今的汽车市场中，国产自主品牌车型的市场占比越来越高，这也是证明了国产车崛起的一个有力的证明。特别是在纯电动车上的研发，国产车已经是领先了合资车很多了，在售价、动力、配置和续航方面都有着很强的竞争优势。

相信在2035年，会有更多的国产车充斥在汽车市场中，希望国产自主品牌车企能够继续努力。