比起搞驾驶,宝马搞科技也不在话下?

最近,办公室的“机友”柳笛,一直拿着他的BMW联名手机——iQOO 5 Pro,后盖素皮上的BMW Logo和代表着BMW Motorsport的三色设计,居然成了柳老师茶余饭后的谈资和炫耀的点。

手机跟汽车品牌联名,现在已经不是什么新鲜事。但这背后,是两个行业的产品,开始都往一个方向进化和发展的趋势——智能科技化。

比如说语音助手,这个现在大部分车机和手机都支持,最大的受益场景,就是让用户在“忙起来时”,不用再分神腾手去屏幕里,甚至子菜单翻箱倒柜找功能。同时作为一个两门四座车, 4系依旧有安全带推送这个传统技能。但作为CLAR平台的新车,BMW 4系的科技表现远不止这些。

// 聊科技如聊手机——首先了解芯片

玩手机,第一时间就要了解芯片。因为芯片的背后,预示着它所能承载的性能,瓶颈。


同样BMW 4系要讲科技也绕不开这个话题,BMW 4系内置芯片背后的信息量自然不言而喻,比起传统平台的燃油车,内置高算力芯片的4系就是多了一个算力更强的大脑、让整车的传感器都能灵活运用起来,实现更完善、更加智能化的自动化辅助驾驶。

自适应巡航、自动泊车等功能外,全新4系车身四周的传感器总量更达到了24个,其中前视3个视觉传感器。让BMW 4系实现了自动泊车系统、自适应巡航、引入转向干预的并线辅助系统等。

// 跟旗舰大哥看齐的配置

在宝马顶级车型X7、7系上配备的50米自动循迹倒车功能,在BMW 4系上也同样具备这个功能。在前行车速低于35km/h时,能够自动记录最后50米行车轨迹。换入倒挡并点击倒车辅助选项后,车辆会以怠速慢慢原路倒退50米。过程中驾驶员无需触碰方向盘,可以自己带刹车调整速度,结束后车辆会发出提示音且方向盘两侧的指示灯变为红色,告知驾驶员接管车辆。

如果小区内有狭窄路段,以往还有碰运气,有了这项功能等于上了一层“保险”,“一键后退再来”跟赛车模拟器上的赛车游戏如出一辙,况且还是标配,不用加钱的科技体验不香吗?

// 告别物理钥匙“击鼓传花”的日子

此外,全新4系还支持NFC钥匙。将卡片钥匙放置于车门扶手内侧,或者前排手机无线充电板上,即可分别完成车辆解/上锁与车辆启动。

其实这个功能在国内是相当常见的。国内很多手机的NFC功能,集成了各种门卡、门钥匙甚至是公交地铁卡等功能。所以,例如BMW最新支持的Digital Key 数字钥匙,能让iPhone手机顺带也成为车钥匙,这样就算临时出门忘记带机械钥匙(或者不方便携带),光用手机就能把车解锁并开走。

未来,BMW的Digital Key 数字钥匙最多可以授权给5个人,也就是说平时家里人或者朋友有临时用车需求的话,我们就可以远程授权给他们解锁或者挪车。别觉得没啥用,当汽车成为了家庭的工具枢纽,如,男车主出差在外时,女主人临时需要上车拿个东西;或者父母想上车放点什么时甚至挪车,这个功能都能大大地提供便利。

当然,我觉得最方便的,还是租车公司以及公司的公共用车:无需提供物理钥匙,就能完全授权用户用车时间和时长,随时回收和解除授权,真的香。

不过目前看来,BMW支持的Digital Key 数字钥匙目前仅仅支持搭载IOS14系统以上的iPhone(iPhone7以及更新型号)以及WatchOS6.2.8(Apple Watch 5以及更新型号),结合iDrive 7.0人机交互系统支持的无线CarPlay,看来BMW用户是注定离不开iPhone了。

iDrive 7.0人机交互系统专属技能——隔空手势控制

说到BMW的iDrive 7.0人机交互系统,它提供了手势操作与界面图标自定义,用户能够根据自己喜好设定双指、握拳两次等手势对应的功能,以及系统各图标的排列顺序。

不仅如此,系统中还融入了场景化体验。比如座舱关怀中的提神与舒缓程序,能够在打开空调后,通过对风量、车内灯光甚至天窗的调节,实现换气或播放音乐来帮助驾驶员调整自身状态。而开门时车门氛围灯也会变红并闪烁,通过光线向乘员发出提示。

最大的特色,还是用手指隔空触控。比如说旋转手指可以做到隔空调整音量等,双指对准探头向前一戳,可实现音乐的播放/暂停功能,从旋钮面板到触控和手势,这个跟华为Mate系列的隔空控制手势逻辑相仿,刚开始还容易被误以为我们对着屏幕施放什么不可描述的神秘魔法,但用习惯后,可以说BMW的iDrive操作逻辑,确实是在炫技之余兼顾了实用性,更符合科技趋势。


// 总结

BMW一向都是以驾驶,人车交流感著称的品牌。4系作为BMW最新推出的轿跑,无论它的驾驶体验,还是是它的科技配置都让人惊艳。不是BMW变了,而是换了另一个纬度,融入生活场景内优化每一处细节,不单纯是在驾驶动态上与驾驶者“交流”。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝马4系
标签: 技术解析
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