在许多人的印象中，越野车往往是“傻大粗”的代名词，但实际上越野车的技术含量要比普通的SUV车型要高得多，打造出一款优秀的越野车并不容易，毕竟，越野车对质量、框架结构、三大件的要求要高得多。笔者认为，越野车的性能来源大同小异，无非是非承载式车身、差速锁、大功率柴油发动机……，可根据外观颜值分为两大流派，一个是牧马人、奔驰G级这样的纯硬派风流派，一个是陆巡、普拉多这样偏都市风格的流派。

当然，作为一个立志成为“全球SUV领导者”的汽车品牌，单单是一款哈弗H9并不能满足长城的野心，哈弗H9对于他们来说也不过是起点，为了进一步深耕越野车市场，长城再次祭出了“大招”，魏派旗下的 坦克300由此应运而生。可以看出，长城在有意的打造旗下越野车的生态，相比较哈弗H9而言，坦克300的设计理念更加倾向于牧马人、奔驰G级，名字的命名也侵略感十足。而这款硬派气息十足的越野车究竟如何？它能否成为长城旗下又一拳头产品？下面就让我们来一起看看吧！

了解一款车都是从外形颜值开始的，坦克300的外形无疑让人感到眼前一亮，吉普车式的四四方方车头、圆形复古式的大灯加上宽大的保险杠外包围和顶部大灯，从前脸上看，坦克300的整体造型犹如一头愤怒的“公牛”，看上去极具视觉冲击力。坦克300的定位也明显更高端一些，这一点从它的生产平台“WEY坦克”就能看出来，该平台属于魏派旗下的高端越野车平台，它不仅在做工、质感、档次上更加高端，同时还具有非常专业的越野性能。

坦克300在侧面和尾部上的打造同样立足于狂野、硬派，侧开门式的尾门非常具有标志性，挂载式备胎越野元素十足，熏黑处理的下包围和脚踏板硬派气息十足。坦克300采用非承载车身结构，它的离地间隙达到了224mm，另外坦克300还配备了原厂绞盘，非常的人性化。坦克300的车身长宽高分别为4760mm、1930mm、1927mm，轴距长度为2750mm，这样的尺寸反馈到空间上介于紧凑级SUV和中型SUV之间，可以称得上是一台“大五座”。

舒适性体验也值得考量，座椅是真皮包裹且很好地融入了人体工程学，坐上去具有不错的包裹性和支撑性。车内轻易摸得到的地方也都是软的，精致的线缝条、钢琴烤漆面板装饰和镀铬装饰板相呼应，带来不输30万合资的豪华质感。中控台的设计科技感十足，就像是魏派VV7、VV5那样极具现代工艺之美，尤其是一块超大尺寸的集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘的玻璃屏幕，平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆、质感十足的炮筒式空调出风口，在纯黑色主色调的烘托下显得神秘感十足。

配置方面，坦克300的整体设计也达到了主流水准，前后双温区空调、温度分区控制结合燕飞利仕音响带来极为舒适的体验，ACC自适应巡航、车道保持系统、车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景摄像头等配置均有配备，安全性能领先同级。

最后再来看一下动力，坦克300上搭载的发动机和哈弗H9上的那台引擎保持一致，2.0T+8AT的动力总成，最大马力为224马力，峰值扭矩为385牛米，结合适时四驱或者分时四驱系统，满足一般性的越野足够了，毕竟，哈弗H9是一台中大型的越野车，而坦克300的尺寸介于紧凑级SUV和中型SUV之间，相同的动力但是尺寸更加小巧了，性能当然更加出众。同时，非承载车身、中央差速锁等硬性的配置均有配备，多种驾驶模式选择且具有全地形模式，这样的性能绝对能够满足你更苛刻的要求。

总体来说，长城又给了大家伙儿一个不小的惊喜，哈弗H9已经足够优秀了，但是并不是所有人都喜欢哈弗H9、普拉多、陆巡这种风格的车型，但是牧马人、奔驰G级又比较昂贵，相对来说，长城又给大家一个新的选择，而坦克300确实坐拥不俗的产品力，12月份上市，如果价格保持本色不改，那么这台坦克300有望成为一台爆款车型，大家觉得呢？