新款马自达3 昂克赛拉长鼻短尾的魂动设计，侧面光影变幻的效果，车灯设计：车灯真是超赞，圆形鹰眼的日间行车灯，闪一闪，不仅提高行车安全，而且非常好看、惹人爱。中控台一坐进去，真的给我30万左右高档豪华的感受，能手摸到的地方都是皮的，档把大小合适，圆形中控旋钮手感和奥迪有的一比，阻尼适当，我没事就喜欢旋几下选歌。语音识别控制：只要你说出你好马自达，就会有语音识别，可以播放歌曲，开车时叫它打电话给谁，超好用。

空间方面，1，乘坐方面：前排有飞机坐仓式的设计，以驾驶者为中心，一切触手可及，方向盘支持多方向及前后调节。2，储物方面：说实在不及本田，卡都不知道搁哪，扶手箱真的好大，小的储物细节需要优化。家人乘坐评价：第一次开新车回家，我爸妈第一次乘坐感受就是：这车没什么异味，坐里面非常安静、底盘给人很扎实的感觉，没有什么其它异响，他们之前坐过表哥的大众朗逸，说是不如我这车舒服。

马自达创驰蓝天SKYACTIVE发动机，2.0自豪，116kw,158马力，最高时速213km/h另加了选装包1(换档片、ADD平视显示系统，BSM盲点监测，车侧倒车预警),上高速动力完全够用，虽不像涡轮增压来得迅猛，但是配合马自达非常聪明的AT变速箱，换挡积极、平顺，动力踩多少有多少，收放自如。上坡动力依旧源源不断，非常给力。马自达的操控毋庸置疑，素有东瀛宝马、弯道之王的美誉，开过之后真不是盖的，方向盘无虚位，转向精准，指哪打哪，尤其过弯干净利落，开过之后会上瘾。真的可以让你体会什么是人马一体。

底盘悬架支撑：后悬改成了SEB蝶形仿生后悬，这是马自达的官方说法。说下我个人的驾乘感受吧，这套悬挂，支撑性非常不错，如果不是大的减速带，稍有点颠，和独立悬挂没有什么区别，感觉高速过弯后侧倾更少，非常不错。如果非要说个好坏，介于扭力梁和高档独悬之间吧，像是马自达开发的第三种悬架系统。刹车表现：刹车表现，开始有一小段空，基本感觉不到，随着加大力度，明显感到制动效果，给人感觉很安全。开始新车买来上路19L/100km,当我跑一次高速下来，一下降到了6.7/100KM,已经很省油了，相信再开个几千公里，我可以把油耗降到6以下，所以我一直加95号汽油，无压力。

14.89万提辆新款马自达3值吗，开了2099公里后，车主说了句良心话！优点：最满意简约而不简单的外观、内饰设计、用料以及操控。1,不愧是得过德国红点设计大奖：内饰设计非常大气、简约很有苹果风格，手能摸到的地方都是皮的，手感细腻，隐藏式的空调设计非常好看。2,细长式鹰眼大灯，炯炯有神，侧面富有光影变幻的魂动设计，真是一眼丢魂。3,操控真的名不虚传，回家跑一次高速来回，动力随叫随到，加速线性，在高速盘山公路100120km/h过弯，底盘非常稳、而且转向精准，过弯时信心十足，没有半点推头现象。缺点：1,铂钢灰好不耐脏，洗车后放停车场一点点灰好显眼，估计有洁癖的人要经常洗车了。2,高速时收费卡没地方放，左边有一个小盒子感觉太小了点，只能把收费卡搁中控屏下面或水杯架前面。