文/佳

提起 宝骏530这款车，想必大家都不陌生，它在2018年正式上市，上市以后也获得了不错的市场反响。自从去年开始，这款车就开始远销海外，是宝骏汽车旗下的得意之作。大部分消费者都选择它当做一款家用车型，为日常出行提供了便捷。

宝骏530虽然定位于紧凑型SUV，但是为消费者提供了5、6、7座三款车型，对于消费者来说，选择面更广。其实宝骏在国内这么多年，在外观设计方面已经有专属于自己的一套设计语言了。宝骏530依旧沿袭了品牌经典设计语言，但是也加入了一些当下流行的设计元素，看起来不至于太过老套。

多边形格栅面积不算大，熏黑中网表面有断断续续的装饰条，没有什么新奇的地方。正中间的车标logo是很多消费者不满意的一处设计，多年以来一直都是如此，太过于老土。希望品牌能够推出新的车标logo，这样也许会吸引更多消费者。

大灯采用了分体式设计，有一定特色，但也算不上出彩，毕竟这种设计手法在其他车型身上也比较常见。最上方的日间行车灯带与中网上方的金属条连接在一起，营造一个贯穿式视觉效果。下方大灯组的造型就比较死板了，外形是一个不规则的五边形，内部镶嵌了简单灯组，远近灯光组均为卤素光源，边缘处装饰了边框，看起来不至于太过廉价。至于在功能上，只支持简单的高低调节与延时关闭。

全系只有高配车型配备了雾灯装置，并且雾灯也是采用的卤素光源，如果它能够做到全系标配就更好了。下进气口也采用了一个贯穿式设计，银色保险杠向外突出，丰富了前脸的视觉效果。

车身表面运用了一些折线元素，通过这种形面的变化，强化车身造型的立体效果。但是视觉效果看起来比较僵硬，没有什么美感。最后面一块车窗周围的熏黑面板一直向车尾延伸过去。在D柱形成了一块亮黑色面板，通过这样的设计手法来营造悬浮式车顶的视觉效果。虽然最终的目的达到了，但是仍有值得改进的地方。

侧裙处采用了内凹式设计，配合上矩形轮眉，为车身增添了硬朗气息。17英寸轮毂看起来跟整个车身比例不太协调，如果能换成尺寸更大的轮毂，则能进一步提升车身气场。还有全系标配胎压显示系统，这项配置还是比较实用的，方便驾驶员随时注意胎压是否正常。

车尾造型看起来有些凌乱，尾门采用的全包式设计手法，向外突出，将尾部修饰得更为圆润。车尾的扰流板与两侧的装饰面板衔接在一起，整体形成了包围样式，正中间搭载了高位刹车灯带。

尾门中间还有一段上翘的小鸭尾，虽然是为了丰富车尾的视觉效果，但是给人的感觉不免有些多余。尾灯紧贴车尾轮廓的变化，同样采用了分体式设计。倒车灯与后雾灯处于保险杠表面，排气管则采用了单边单出的布局方式。就个人而言，并不喜欢它的尾部设计。

内饰以纯黑色调为主，看起来比较沉闷。中控台表面搭载了一块超大的中控屏幕，但是外围有一圈黑边，所以看起来有些笨重，它集成了车内大部分功能，为内饰增添了一定科技感。空调出风口周围装饰有粗壮的金属条，虽然是为了提升内饰的精致感，但是似乎并没有达到应有的效果。后排座椅的空间要比前排位置局促，对于大部分消费者来说，选择5座车型就够用了。

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