车矩阵车评：曾经的“一记耳光”令大众帕萨特一夜之间从中级车标杆“掉落神坛”，国内权威碰撞测试机构中保研让大众帕萨特在国内消费者面前“揭了盖子”，使人们意识到安全对于车型的重要性，自此帕萨特这款在国内有着极佳口碑的经典中级车在国人心中口碑尽失，随之而来的是“断崖式”的销量下跌，虽然上汽大众为之又“辟谣”般地参与了中汽研碰撞测试而获得了五星碰撞成绩，但两种截然不同的巨大反差更有“越描越黑”的嫌疑，趁此帕萨特“沉沦”之际，其强有力竞品本田雅阁/丰田凯美瑞一举“抢夺”了本属帕萨特的销量“阵地”，面对如此“尴尬”的竞争态势，显然大众帕萨特短期内根本无法实现销量回归和品牌口碑重建，唯有加速优化更新升级方能增添有力的竞争“本钱”，于是乎，大众新款帕萨特海外已然曝光，将会很快来到国内市场，意欲回归其“巅峰状态”，来看看新款帕萨特有哪些变化？

海外曝光的新款大众帕萨特外观更为大气时尚，修长的车身不负中级车“标杆”美誉，采用大众经典的家族式最新设计风格，简洁的贯通式进气格栅与两侧犀利的LED大灯相连，全新的大众LOGO更显稳重，机盖筋线力量感极强，车侧腰线勾勒出极强的肌肉感，多辐式大尺寸轮毂商务气息更浓，尾部有着更为浓郁的高级感，英文字母标提升整车档次感，仿佛辉腾现身。

车内仍为经典的大众简洁设计风格，对称式中控布局，贯通式空调出风口，三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，配备紧急制动助手、带限速器的自适应巡航、尾门远程释放、疲劳驾驶提示、自动保持驻车制动器、行人监测系统、ECall紧急呼叫服务、驾驶员多个安全气囊（前、侧、帘、膝盖）、胎压传感器、爬山助手、带有行驶曲线选择器的自适应DCC悬架等一大批最为实用的主流配置，可以看出新款帕萨特在安全性上做了最大的升级，增加了气囊数量和A柱的钢性硬度。

海外新款大众帕萨特搭载2.0TDI柴油版涡轮增压发动机，最大功率91kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，导入国内国产版帕萨特或将换装大众最新1.5T发动机以及现款2.0T发动机，经典的EA211型号1.4T发动机或将退出“历史舞台”。

​海外焕新的大众帕萨特着实在安全性上有了进步，不过中保研的“阴影”极难在短期内在消费者心中散尽，帕萨特要想重回赛道，恐得下些功夫，提升口碑最为关键，产品品控尤为重要，曾使大众“蒙羞”的帕萨特不光要靠“面子”，消费者最为关心的“里子”亦要同步增强，不要让竞品看了笑话。欢迎留言讨论。

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