韭菜收割机 特斯拉Model 3 被宰也幸福

第一批买特斯拉Model 3的小伙伴,你们的内心平静下来了吗?说到韭菜这个词,特斯拉算得上是大拇指级别的,人家内部员工都不让提这俩字。降价降的像是股票崩盘,一路走低,早买早享受,后买后省钱,你们懂吗?从刚开始的进口70万,到国产后的32万,再到29,再到如今的最低26.97万,几家欢喜几家愁,到现在这个价格估计基本没有什么再往下降的余地了,对于这波秀操作,我也佩服的不得了,其实我感觉这样对于即将要购买特斯拉的车主也算是件好事,起码不是“第一波吃螃蟹的人”,言归正传这款车其实还真不错,售价区间在26.97-41.98万元,要不然怎么会有这么多人买呢!尤其是一二线城市非常多,对它的定义真的不仅仅是一个代步工具,有时候是一个时尚单品,有时是个科技单品。




现在开始一个个的看,在外观上,我感觉特斯拉确实是高端新能源的代表者,很多流线型的设计,带动了电动车追求风阻小的概念,你说一个家用车真的有那么重要吗?先不管这么多但是确实好看了,当然封闭式前格栅是电动车的标配,在线条的处理非常优美,跟其它品牌的电动车相比确实颜值很能打。配置上,这台车带有LED远近光灯源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭、除最低配车型其它车型还带有LED车前雾灯,在灯光的配置上这台车还算过关。



侧面先看数据,长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距达到2875mm,在这个级别中是有优势的,轮胎则是19英寸运动轮毂加高级制动卡钳,一切都是为性能考虑。外观颜色提供5个选择,支持在线定制,目前来看最受欢迎的还是中国红配色。车身比例非常合理,溜背设计属于特斯拉的家族风,隐藏式门把手,整体非常简洁,真的是吸粉无数。


尾部,和前脸挺搭的,我感觉是有点乖巧风,普通版除外,高性能版后备箱还带有有个碳纤维小鸭尾,提高行驶稳定性,它的最高时速可达261公里/小时。左下角带有特斯拉的标识,挺贴地气的。


内饰,这个简单的有点过分,一块大屏代替了所有功能键的操作,极简风强烈,但是你不会觉得空落落的,有机会的各位可以亲身体验一下。



中控上下分层设计,中间有米色装饰板,和木质板的装饰,15英寸中控屏确实很前卫,代替了空调,驾驶模式方向盘功能、多媒体、导航、总之你能想到的都有,最牛的还是远程升级,下方无线充电,可以同时支持两个手机一起充电。


全景天窗矩形大天窗,真的很带劲,前排乘客抬头就能看星星,视野非常开阔,后排乘客享受到的空间更是夸张,座椅的乘坐感受上定位中型车的它,加上又是一辆纯电的,在乘坐上不会拘束,而且是可以定制高级内饰套件,包含全景玻璃天窗、音响,座椅。


自动驾驶上,特斯拉算得上先行者,科技感非常强,都说埃隆·马斯克是个理工男,这点还真到位,所以网上还流传一个段子,没有Model 3不算科技博主,这个真是受不了。Autopilot 自动辅助驾驶功能后,车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。自动辅助导航驾驶自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口、召唤功能自动驶入驶出车位,听候“召唤”、自动泊车一键式自动平行泊车或垂直泊车、自动辅助变道在高速公路上自动辅助变换车道。


动力上,有标准续航版、长续航版、高性能续航版,续航里程分别达到468公里、668公里、600公里,前两款车型都是后置永磁同步单电机,最大功率202千瓦,最大扭矩404牛·米。高性能版绝对算是个硬货,前后双电机,最大功率340千瓦,最大扭矩639牛·米,百公里加速3.4秒,真不是吹它,这个数据表现也舔不起。

综合来讲,个人感觉Model 3是一个了不起的品牌,还是挺香的,首先新能源车型是未来趋势,而且在充电方面足够的便利了,最低468公里的续航对于一般上班族一周也够用,特斯拉经过这几年的技术积累也给用户一定的保障,国产后价格也打下来了,已经接近中型车,更何况是一辆纯电车型,所以韭菜还有水分吗。那要是你预算够用会考虑Model 3吗?

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车系: Model 3
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