东风日产天籁2021款上市 售价17.98-26.98万元

东风日产天籁2021款今天（10月30日）上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。

作为年度小改款车型，这次2021款主要是在外观上有小调整，增加了双色车身，以及升级内饰材料，升级到最新的车联网等等，而动力、底盘方面没有变化。

外观方面，天籁2021款全新推出了时尚的红黑和白黑双色外观，还推出了魅影套装，集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件。

内饰方面，此次升级打造了钢琴烤漆的门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，以及采用了精致的软质材料包裹，魅影套装在内饰套装上则配备了豪华LED迎宾踏板和专属地毯。

此外，天籁2021款车联网系统实现全新升级，配备了Nissan Connect超智联系统，集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载。

今年1-9月，东风日产天籁累计销量实现同比增长14.3%，2021款天籁上市，相信对天籁销售继续增长有所帮助。

菲克发布2020年第三季度业绩净利润12亿欧元

菲克集团日前发布集团和北美大区业绩，第三季度调整后息税前利润分别为23亿欧元和25亿欧元，利润率分别为8.8%和13.8%。获得净利润为12亿欧元，调整后息税前利润为15亿欧元，集团的工业自由现金流为67亿欧元。

菲克集团首席执行官麦明凯（Mike Manley）表示：“我们的业绩得益于团队在北美大区的卓越表现。第三季度，我们旗下多个品牌推出了填补市场空白的新产品，揭开了我们明星品牌——玛莎拉蒂的下一篇章，并确立了我们在拉美市场的主导地位，继续冲刺电动化，保持在该领域的全球化投资节奏。我们团队非凡的韧性和创造力再次得到证明。PSA集团与菲克集团合并后成立了全新实体——STELLANTIS，使我们变得比以往任何时候都更加强大，也更加专注我们的使命，即为股东创造巨大的价值。”

菲克集团第三季度全球合并出货量为102.6万台，下降3%，这主要由于集中使用零售组合。

调整后息税前利润为23亿欧元，突破历史新高，北美大区业绩创下新纪录；拉美大区市场持续萧条，但仍然获利。

工业自由现金流出为67亿欧元，这得益于56亿美元正面营运资本倒转的影响；集团持续大规模投资未来产品，资本支出为22亿欧元。

截至2020年9月30日，集团的可用流动资金为271亿欧元，其中不包括从意大利联合圣保罗银行获得的信贷额度中未使用的63亿欧元部分。

菲克集团和PSA集团于9月份修订了合并协议，以解决新冠肺炎疫情（COVID-19）对汽车行业流动性的冲击，并维持原有的平衡。此次协议修订明确，FCA需要向其股东分配29亿欧元（前期为55亿欧元）的特别股股息；在合并交易结束并在获得Stellantis集团董事会及股东批准后，PSA集团所持有佛吉亚46%的股份将被立即分配给Stellantis集团的所有股东。菲克集团和PSA集团宣布，同意允许PSA集团在合并前出售最多约7%的佛吉亚股份，出售股份收益及PSA集团所持剩余的佛吉亚46%股份将归属Stellantis集团的所有股东。Stellantis集团的年度协同效应收益从前期预估的37亿欧元提升至50亿欧元。此外，所开展以上协同效应的一次性执行成本也从前期预估的28亿欧元提升至40亿欧元。

合并预计在2021年第一季度末完成。

菲克 集团表示已恢复2020财年的业绩指引——调整后息税前利润介于30亿欧元至35亿欧元之间，集团工业自由现金流介于-10亿欧元至0欧元之间。2020财年业绩指引并未将新冠疫情带来的重大影响纳入考虑。

蔚来量产车单月下线首次突破5,000台

2020年10月29日，蔚来本月第5,000台整车在合肥先进制造基地量产下线。

这是蔚来量产车单月下线首次突破5,000台，也是中国第一次有高端汽车品牌月产达到5,000台。目前蔚来汽车在造车新势力中依然处于领先的位置。