带涡轮的“ 森林人”，1.8T机头马力一般！卖点就是“进口”二字

日系汽车品牌崛起的时间比较早，而且很早经历过全球化市场大浪潮，因此日系车的全球市场占有率很高，也正是因为大量的用户支持，日系品牌逐渐演化出了各自的技术体系，基本上每一家日系品牌都有自己的拿手发动机系统，比如本田地球梦系列技术架构，马自达创驰蓝天系列技术架构，还有斯巴鲁非常经典的水平对置发动机系列，其中马自达和斯巴鲁多年来坚持自然吸气发动机，迟迟不上涡轮增压。

不过历史趋势是很难对抗的，面对海量的涡轮增压车型竞争压力，马自达已经放出创驰蓝天X系列新机器，而最近斯巴鲁发布的全新森林人SUV车型也确定将增加1.8T涡轮增压发动机，1.8T版本命名为SPORT运动版，突出动力性能。

全新海外版斯巴鲁森林人在日本售价并不高，起步价291.5万日元，算下来大概18.7万人民币的水平，继续定位紧凑级SUV级别，与丰田RAV4以及本田CRV之类的产品属于竞争对象。从外观造型设计来看，新款森林人还是斯巴鲁很经典的家族设计风格，车头黑色中网搭配传统大灯风格，侧面C柱后方有大面积三角窗，尾部小回旋镖灯光造型有点像本田，整体来看森林人这款车颜值不高，属于传统耐看类型，恐怖不太符合年轻消费者的审美需求，和国产SUV相比，潮酷的感觉基本没有。

从内饰官方图片可以看出，斯巴鲁设计师团队不打算增加太多的电子科技配置，中控台面上除了镶嵌式大屏幕之外，并没有配备当前流行的全液晶仪表，车内用料也有控制成本的痕迹，大量黑色硬塑料材质覆盖，不过座椅采用真皮打面料包裹，舒适性还是不错的。后排乘客空间表现很好，在紧凑级SUV里面，腿部空间和头部空间相对更加充裕。

入门车型继续搭载2.0L水平对置自然吸气发动机，极限输出154马力算是够用的水平，马力数值不如主流的国产1.5T发动机，不过这次增加轻度混动系统之后，动力表现预计会有提升。运动版森林人新车搭载的1.8T发动机马力也很一般，177马力放在国内市场只能占中下游的水平，不过这台发动机的涡轮介入调校很积极，初段加速比较强。

总结来看全新的斯巴鲁森林人即便增加1.8T发动机，动力数据也没什么优势，在中国市场上注定还是偏向于小众化的，最大的卖点其实就是“进口”二字，原装进口的日系紧凑级SUV有限，而且森林人进口到国内的加价不明显，四驱加上过硬的特殊底盘悬架，有一定的通过性，但是CVT无级变速箱要想真玩越野，还差点意思。

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