最近一个很热门的话题就是年轻人的第一个什么什么，可以是手机，房子，饮料等，当然也有今天我要和大家聊的：第一台车子。

长安逸动XT定位是紧凑级两厢掀背车型，整体的设计还是非常年轻化的。微笑的大嘴中网配合犀利的大灯，着实一副运动的姿态。保险杠两侧类似导流孔的装饰，也让整车看起来更加的运动。

尾部的设计可谓是锦上添花，“战戈”式尾灯配合底部双边共两出的“装饰排气”，很有战斗的氛围，尾杠两侧的类似倒流孔的设计也和前杠遥相呼应。

内饰的设计沿用了长安逸动的设计。三幅式平底方向盘加上活泼的内饰配色，更能俘获年轻人的心。双炮筒的机械仪表配合中央一块单色行车电脑屏，就是在告诉年轻人，不要管那么多，勇往直前就对了！仪表台中间10.25寸的大屏融合了时下流行的语音交互，导航等功能，这些都是年轻人的标配。打孔皮质座椅，自动空调的加入更为逸动XT增色不少。

逸动XT搭载了Blue Core 1.6GDI缸内直喷发动机，最大功率94千瓦时（128马力），峰值扭矩为168牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂的结构也是这个级别常见的。

微点评：1.6L自然吸气发动机的动力显然并不能让年轻消费者们完全满意，但是作为年轻人的第一台车，较高的颜值和时尚的内饰，完全可以弥补这点小小的动力不足，毕竟不是所有人都喜欢“真运动”，有时候看着运动，开着“佛系”反而更合适。

全新一代的 名爵6，外观简单来说就是年轻，运动，潮。大格栅配合运动风格的前包围，让车头激进不少，大灯内侧上下两条日行灯带，增加了名爵6的辨识度。得益于掀背车的造型设计，车身侧面还真的有一丝轿跑的气息。

尾部比后备箱盖还要宽的尾翼十分抢眼，底部双边共两出的排气，以及类似于尾部扩散器扰流的设计，加上正中央的雾灯，还真的挺有赛车范。

名爵6的内饰延续了上一代的设计，但是却比上一代更加简洁大气。12.3英寸全液晶仪表搭配平底造型的运动方向盘配合方向盘上红色的SUPER SPORT按钮，让你坐进车里就有热血沸腾的感觉。中控10.1英寸的大屏整合了所有的日常控制机能，当然斑马系统也是年轻人喜闻乐见的。名爵6换装了全新的运动座椅，让你无论是看着还是开着都非常的运动。

名爵6装载的是一台1.5L涡轮增加发动机，发动机最大功率为181马力/5600rpm，峰值扭矩为285牛·米/1500-4000rpm，匹配的是一台7速湿式双离合。相比现款车型不仅在最大马力上多了12Ps，峰值扭矩更是增加了25牛·米，并且进入最大扭矩平台的转速也由原先的1700rpm提前至了1500rpm，可以进一步提升低扭表现。悄悄说一句，名爵6原厂自带排气阀门功能，可以根据自己的驾驶欲望调节排气声浪，当然啦，绝对不扰民！

微点评：表里如一的运动，不仅看着运动开起来也很运动，作为一个追求时尚，科技，运动的年轻人，名爵6真的不是你的菜？

吉利博越已近算是吉利SUV家族里面的老人家了，征战多年，可谓是吉利SUV家族的“开国元勋”。吉利家族式的涟漪状格栅配合两个炯炯有神的大眼，放在当下还是有那么一丝动感。侧面就是一台SUV该有的样子，没有过多的线条，有的只是方方正正。

尾部的设计也比较简单，要说有点什么的，也就双边共两出的排气为车尾增加了一丝活力。

进入车内，其实吉利这套内饰设计语言几乎每款车型都在用，所以我们也并不陌生。平底方向盘配合机械仪表，有没有一丝丝的热血？中控大屏集成了很多车联网功能，也是比较符合当下的用车时尚。空调按钮还是实体按键，增加了空调调节的便利程度。内饰的一些小细节设计，还是能够展现吉利设计师的精致。

吉利博越搭载的是一台1.8L涡轮增压发动机，发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是一台7速双离合。总体驾驶感受偏向于舒适，毕竟是一台SUV，我想没人会拿它去攻弯。安全平稳到达目的地，这个才是它的本职工作。

微点评：虽然是吉利的一员老将，也没有那么运动年轻，但是如果你是一个喜爱周末郊外探险的年轻人，那么这款车也是你一个不二的选择，空间充裕，能载物亦能载人，周末带上爸妈，带上女友，来一场亲密的自驾游。

其实写到新宝骏RM-5的时候，我还是比较犹豫的，因为很少有年轻人第一台车会选择MPV，但是这台新宝骏RM-5确是一台5座紧凑级MPV，但是我宁可把他称为“SUV”。

新宝骏RM-5的外观确实年轻，U型大中网配合眯眯眼日行灯，分体式大灯参在下方，很好的兼顾了未来感和科技感。车身侧面双色搭配，很好的营造出悬浮车顶的感觉。

尾部的设计比较有意思，上面的一圈贯穿式的尾灯并没有和下面的主尾灯放在一起，难道这是要和车头的分体式大灯相呼应？不过这样的设计，到底有多少人能接受呢？

走到车内，最与众不同的就应该是这个双辐方向盘，双12.3英寸的大屏，给内饰满满的科技感。中控中央一排类似飞机按钮的实体按键，更加烘托了未来感。车门板以及中控的用料，采用了大量拼接的元素，让车内乘坐环境没有那么的沉闷。车内不仅配有无线充电还有多个USB口供大家充电，真的是非常细心的设计，毕竟这年头大家最怕的就是“没电”。

在动力方面，宝骏RM-5搭载的是我们熟悉的1.5T+CVT变速箱的动力组合形式，这也是目前宝骏汽车最成熟的动力组合之一。这台1.5T发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，排放满足国六b标准，传动系统匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。在悬架方面，其采用的是这个级别车型中十分常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，但还是缺少了些韧性。

微点评：虽然是一台MPV车型，但是没有传统MPV的“臃肿”，反而是一台非常年轻有科技感的“两厢车”，我想没人会觉得开着新宝骏RM-5是在开MPV。如果你是一个暖男，那么新宝骏RM-5也是非常合适做你的第一台车。

其实每个人对于自己的第一台车都有憧憬，那么你最想要的第一台车是什么？欢迎留言和小编一起讨论哦~