我们买车都追求一个性价比，不管是从价格还是车辆配置来说，至少花了多少钱就要得到多少东西。放在以前很多人看重汽车的动力，但是动力强油耗就高，失去买家用车的初衷了。相比在这个竞争如此激烈的汽车市场，动力已经不是人们的首选了，反而是汽车的品牌影响决定消费者的选择。这些车就能说明这个现象，动力同级别最差，却还能卖得最好。

首先当属大众的 朗逸汽车，光从销量就可以看出来，合资车中最有竞争力的车型了。要不是日常轩逸的改款换代，估计它还是稳坐轿车的销量榜首。就说它搭载的1.5L自吸发动机吧，仅有113匹马力，而轩逸比他便宜，马力都有122匹。虽然朗逸有涡轮增压的车型，但是价格也更贵，相比之下动力真的捉襟见肘。

其次就是属于豪车的奔驰了，出了一款GLB车型，继2.0的大G之后又一力作。全系搭载1.3T的发动机，关键它还是7座的SUV，就算平时不坐人，光车身重量就让人觉得够呛。奔驰还是挺用心的，1.3T还是有两个动力版本，最低动力是136匹，最高动力则是163匹。这都是其次的，关键是它的价格，三十几万就买个这样马力的汽车，如果不是奔着奔驰这个品牌去的，谁会相信？

最后就是丰田的高端车型雷克萨斯，至今都还在二线豪华阵营，但是它的“小日子”可比BBA好过多了。在国内买雷克萨斯，往往都是一车难求，甚至上演了加价提车的剧情，简直是屡试不爽。像“面包车”之类的就不说，就说家轿雷克萨斯ES系列，在这个价位的车型动力最弱。虽然有人看重它的稳定性、保值率等，但还是改变不了它的本质，对多数人来说根本没有性价比。

这时候汽车的动力往往显得苍白无力，我们可能“迫于无奈”，买了一台这样的车。所以在绝对的品牌效应面前，一切都是“浮云”，只有踏踏实实做好自己的产品，让国产车有朝一日也可以如此。