电力公司要求用电大户在高峰期支付 "需求费"，这对充电站运营商来说相当吃力。充电站的需求低点和高点之间存在着很大的差异。有时无人充电，有时又有多辆汽车同时充电。

Electrify America表示，一些公用事业公司向他们收取的需求费高达每千瓦30到40美元，如果一些车辆的充电功率超过200千瓦，成本会相当高。

特斯拉的超级充电网络也受到这些需求费用的影响，但它似乎正在测试一个有趣的解决方案。

加州的几位特斯拉车主报告说，他们收到了来自特斯拉的应用内消息，让他们知道周末期间的特殊价格。

"计划这个周末出行？避开高峰期，在10月31日和11月1日上午9点之前和晚上9点之后，在加州指定的超级充电站以0.09美元/千瓦时的价格充电。这个周末，从车载触摸屏上点击超级充电站地图针，即可找到参与地点或查看收费标准。"

在加州的大多数超级充电站，这是一个很大的折扣，每千瓦时不到正常价格的三分之一。