提到特供车，相信不少网友都会忍不住开喷，但必须要承认的事实是，特供车在中国汽车市场的销量有目共睹，都非常畅销，大众朗逸、别克英朗，无疑都证明了在中国实行特供车政策的合理之处，本田当然也不会放过这块蛋糕， 凌派就是本田专为中国市场打造的极具性价比的三厢家用轿车，同时也在市场取得了不错的成绩，单月销量连续四个月破万，2019年更是全年销量火爆。

令人迷惑的地方就在于，同样是三缸机，怎么本田吸引的火力就那么少，况且还是1.0T的动力，为什么福特福克斯挨过的打并没有打在凌派头上，而且同样使用了三缸的别克英朗也是推出四缸发动机之后销量才有所回升，就让我们一起来好好分析本田凌派究竟有哪些不一样的地方吧。

其实本田凌派这款车是针对中国广大消费人群做了一次深入的心理剖析，在塑造车型的时候也充分学习了大众朗逸战略布局，在便宜、空间、耐用度三个维度下足了功夫。

因为绝大部分的购车群体首先要解决的问题是从无到有，从零到一，这部分人最关注的点恰好就是，空间、价格、乘坐舒适性。发动机动力什么的不是这类人的需求点，只要车能动就行，也从来不会把油门踩到底，所以省油也是一个关键因素。

本田凌派于是乎就将凌派打造成了这么一款车，内部空间堪比B级，座椅也比其他本田车型柔软舒适，价格方面直接干到10万以下起步，现在终端优惠2.5万，入门自动挡8.48万起售，算是大众朗逸之外最适合普通家庭购入的第一台车。

再将目光转向这台1.0T发动机，虽然三缸机不可避免地在物理层面比四缸要抖，但本田技术就犹如一个信仰一般，比如地球梦、VTEC可变气门行程就让不少本田粉丝深信不疑，本田同时也为消除这台三缸机的抖动和噪音做了很多努力，例如MT版本采用双质量飞轮，各种平衡减震等等。122匹的马力在同价位中也算不弱的动力表现，配合本田一向注重的大空间，拉人拉货都不在话下。

本田在中国市场的表现，近些年有着显著提升，已经不是从前那个只顾着搞技术和空间的理工宅男，在学习营销方面也有着一个日系王者级车企该有的成熟，本田凌派的成功只是个开始，未来本田很有可能出现更精彩更实惠的新产品。