10月25日，第七代 伊兰特正式上市，推出共6款车型，售价区间覆盖9.98-14.18万元。新车的设计十分前卫，吸引了不少消费者的目光。作为紧凑级轿车的新丁，不免要与同级的标杆产品轩逸做一番对比。

第七代伊兰特采用现代的第三代i-GMP平台打造，造型采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计语言，家族化的Parametric Dyamics参数化动感设计也融入其中。夸张的进气格栅与大灯巧妙的融合，营造出多面立体的视觉效果。

车身侧面采用双色设计，线条十分硬朗，棱角分明，同时营造出十足的动感。伊兰特的长宽高分别为4680mm、1810mm和1415mm，轴距达到了2720mm。车尾的设计同样前卫，采用贯穿式尾灯设计，视觉效果类似H型。双侧单出排气设计，也迎合了消费者对动感的需求。

轩逸自换代以来，长期占据紧凑级家轿的销量榜首位置。设计上，轩逸采用日产家族式的V-Motion设计语言，虽然没有伊兰特那么夸张，但是也非常年轻时尚。大灯造型也十分锐利，两台车都采用了LED光源。

车身侧面，轩逸的设计同样没有伊兰特那么锐利，但整体造型也颇为运动，C柱部分均做了个性化的装饰。轩逸的轴距为2712mm，略小于伊兰特，长宽高分别为4641mm、1815mm和1450mm，宽高都有一些优势。悬疑的尾灯采用与车头相近的回旋镖设计，整体感很强，并且带有小的尾翼装饰，排气采用隐藏式布局。

伊兰特的内饰采用非对称设计，中控向驾驶员一侧略微倾斜，空调出风口采用时下流行的隐藏式设计。全液晶仪表以及科技感十足的四幅方向盘搭配相当协调，中控屏采用10.25英寸大屏。娱乐系统支持百度CarLife，以及手势操作，屏幕分辨率也颇高。

轩逸则采用对称的内饰设计，布局相当规整，圆形出风口突出了一些运动感。与伊兰特不同，轩逸依然采用机械式仪表，四向调节的方向盘比伊兰特可调范围更大。新款轩逸对车机进行了升级，不过尺寸依然只有8英寸，支持高德地图以及爱奇艺等应用，但不支持手机互联。

两台车的座椅看起来都很运动，实际均以舒适性为主，相比较而言轩逸的填充物更柔软一些，但伊兰特的打孔设计更迎合年轻人喜好。两台车的空间表现相近，但轩逸的地台更高一些，伊兰特的舒适度略高一些。

传动部分，伊兰特提供1.5L和1.4T两款发动机可选，前者最大功率115马力，最大扭矩143.9Nm，匹配CVT变速箱；后者最大功率140马力，峰值扭矩211Nm，匹配7速双离合变速箱。轩逸采用1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159Nm，匹配CVT变速箱。自然吸气相比的话，轩逸的输出更有优势一些。

通过简单的对比不难发现，新款伊兰特的造型相比轩逸更加前卫一些，车内设计也更具科技感和运动感。但是轩逸的造型现在来看依然年轻时尚，大众的接受度可能更高一些。内饰部分伊兰特的科技感更足，而轩逸偏保守但同样有着不俗的质感。动力部分，轩逸的选择较少一些，但是输出在现在来看，依然有着足够的吸引力。总的来看，伊兰特更前卫，而轩逸则秉持着均衡的原则，如何去选，则需要各位自己来做个决断了。