上汽“越野学院”开班，这车2.0T柴油机榨出218马力！靠谱

虽然如今基本上每个国产汽车品牌都有自己的成熟SUV产品，但是城市SUV和硬派越野SUV完全是两码事，如果喜欢玩越野的话，那么在国产领域当中就没有太多的选择了。吉利奇瑞之类的厂家旗下基本上没有硬派越野产品，如今能拿出手的也就是长城哈弗h9和北汽BJ40之类的经典产品。除了这些之外，上汽集团作为老牌国企，估计也有比较靠谱的硬派越野SUV，最近 上汽大通D90pro开始展示实力。

上汽大通品牌借助第3届南方越野英雄会的比赛场地，开办了专业越野学院，广大越野车迷可以在这片专业场地上学习硬派越野知识，这样的活动当然是越多越好，现在很多年轻消费者有越野的愿望，但是比较缺乏驾驶技能知识。全新的上汽大通D90pro在场地当中表现相当出色，因为这款车有足够强的硬件配置，综合素质甚至超越哈弗h9。

首先看整车的外观造型设计，该车型其实就是基于最早的上汽大通D90普通车型改进而来，车头正前方黑色进气中网搭配全新的迈克萨斯英文车标，两侧LED矩阵大灯光源非常犀利。车身侧面可以选装原厂的涉水喉以及防脱圈轮毂和AT越野轮胎，再加上高强度铝合金行李架以及红色刹车卡钳，整部车的侧面运动感相当强烈。

该车型的尺寸定位很大，车身总长度达到5005mm，宽度1932mm，轴距则达到2950mm，所以即便提供7座版本的情况下，后排乘客腿部空间依然有保障，7座版本完全可以满足大部分家庭共同出去越野自驾游的需求，去跑川藏线一路上会更热闹。

上汽大通D90pro采用的是专业级别非承载式车身架构，尤其是后轴采用了5连杆整体桥式悬架系统，面对交叉轴之类的恶劣路况，开启低速四驱模式完全可以轻松应对。中央差速锁和后桥差速锁可以提升整车的脱困能力，在单边车轮受困的情况下，只要打开叉搜索功能，大部分情况下都能够轻松脱困。

值得一提的是上汽大通D90pro提供了国产硬派越野车当中比较罕见的2.0t柴油发动机，这台上汽“派”系列发动机采用了双涡轮增压以及博世2000bar高压共轨技术，极限输出可以达到160千瓦，也就是218马力的水平，这已经能够媲美大多数2.0t汽油机的马力输出，而峰值扭矩高达480牛米可以看出柴油机的优势，在低速越野状态下这款车的纸面实力明显高哈弗h9，所以非常值得推荐作为越野发烧友的座驾。

问题来了，如果二选一的话，你选这车还是哈弗H9？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。