顺应消费大趋势，荣威品牌近些年来变得愈发年轻与时尚，产品布局也变得越来越大胆与灵活。尤其是在推出“双标战略”之后，品牌形象也得到全面革新。而在轿车与SUV领域频频发力之后，荣威也逐步向着MPV市场发起攻势。早在2019年广州车展期间，荣威便带来了一款全新MPV概念车——荣威Vision-iM。

而今天的主角，则正是荣威旗下的首款量产MPV车型—— 荣威iMAX8。10月31日晚，荣威iMAX8正式上市，新车指导价为18.88万-25.38万元。新车定位为中大型MPV，基于上汽全新的SIGMA架构打造。激进动感的内外设计、丰富的配置以及舒适的驾乘体验等，均是这款新车的亮点所在。至于荣威iMAX8有何亮点？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。

从上面的新车速览中，我们可以看出荣威iMAX8的内外设计均突显出较强的时尚与科技气质。与此同时，新车的车身尺寸与动力参数也较为抢眼。

外观方面，荣威iMAX8汲取了众多荣威Vision-iM的设计理念，并且高度还原了荣威iM8 Concept概念车的造型。其秉持了数字律动设计语言，视觉效果十分出众。具体来看，新车配备了全新狮标，超大尺寸的前格栅内加入了“荣鳞”元素的中网，配合光翼贯穿式日行灯以及激进的前包围，令整个车头显得魁梧且敦实。

车身侧面，荣威iMAX8则采用了标准的MPV风格，两侧均配备有侧滑门。而较长的车头、充满律动性的腰线以及D柱上倾斜的镀铬饰条，则一定程度上弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉效果。车尾部分，新车则配备有折钩样式的星云流转尾灯组，视觉效果较为突出。而平直的线条勾勒以及隐藏式的排气设计，则更显庄重。

内饰方面，荣威iMAX8采用了展翼式中控台设计，并且提供“启航”和“苍宇”两种配色方案。中控台处丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果，再搭配多处细节的木纹饰板以及银色元素的点缀，令新车看上去宜商又宜家。细节方面，新车配备有贯穿式的空调出风口，配合12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏以及造型精致的三辐式多功能方向盘，突显出车内的时尚与科技氛围。

此外，新车还将搭载D-MARK（Digital Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）与最新的斑马智行VENUS系统。值得一提的是，荣威iMAX8还创新性地配备有“魔吧”，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），可通过语音或按键操作在中央通道处前后移动，颇具便利性与仪式感。

荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。虽然其车长不及别克GL8，但是整体尺寸比本田奥德赛还是要大上一圈，并且1909mm的车宽也确实较为出众。进入车内，荣威iMAX8采用2+2+3的座椅布局，第二排带有舒适型头枕、电动腿托、按摩、腰部支撑、电动调节等功能，再匹配上第一排座椅后方与多媒体系统联通的10英寸触摸屏，可妥妥地感受到头等舱的魅力。

并且值得一提的是，新车第二排座椅的前后可移动范围为360mm，第三排也可前后移动200mm，空间表现较为灵活。而就第三排的乘坐感受而言，舒适性与空间表现均可圈可点。

动力方面，荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，与之匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱。仅从动力参数上来看，荣威iMAX8与别克GL8相差不大；其拥有不错的账面数据，想必拖动这个大家伙也丝毫不会觉得费力。

荣威iMAX8的推出，象征着荣威品牌正式进军MPV领域；激进的外观造型、丰富且充满科技感的内饰氛围以及各种舒适化考量等，均看得出是诚意满满。从产品层面考虑，新车上市后将与传祺M8、上汽大通MAXUS G20等形成竞争。相比之下，更加时尚年轻的定位以及出色的驾乘舒适性均是新车的亮点所在。而新车除了可满足商用需求外，还有望吸引到更多家庭用户的青睐。

而从定位与定价上来看，荣威iMAX8也与MPV圈的“常青树”——别克GL8，以及尺寸上要小上一圈的本田奥德赛、艾力绅产生了一定的竞争关系。这或许也将吸引到一部分注重空间、舒适性以及性价比的消费者青睐。至于品质不俗的荣威iMAX能否受到市场的欢迎？就让我们拭目以待吧。