沃尔沃S60是个人比较喜欢的豪华中型车之一，但我对它的喜欢仅仅只停留在造型设计层面，至于整体竞争力，市场给出了答案。数据显示，2020年9月沃尔沃S60单月销量2852辆，1-9月累计销量17125辆，三个季度累计销量甚至与宝马3系单月销量不相上下。

（9月宝马3系销量15903辆）

有人说，沃尔沃S60销量不见起色，全怪奔驰、宝马、奥迪太强！的确，从影响力和品牌层面，沃尔沃显然不如这三位老大哥。不过笔者始终坚信，如果有强大的产品力，即便品牌力不足，也可以通过产品力挽回颜面。所以真相只有一个，除了品牌力不如BBA，沃尔沃S60的产品力一定也有不少致命硬伤！

沃尔沃S60是豪华中型车里少有坚持统一标准轴距的车型。对于操控至上的粉丝而言，强调运动坚持不加长轴距无疑难能可贵，毕竟谁也不想驾驭着一台臃肿肥大的长轴轿车享受风和日丽。可问题是，沃尔沃S60坚持不加长更像是不迎合中国市场，对消费者不冷不热，否则沃尔沃S60为何会全系前驱？

细数沃尔沃S60竞争对手，宝马3系、奔驰C级均为后驱（3系顶配四驱），奥迪A4L中低配车型虽然是前置前驱，但中高配也有quattro车型可选。连二线豪华品牌凯迪拉克也深受启发，营销宣传总不忘洗脑循环“没有后驱，不算豪华”。

反观沃尔沃S60，既没有享受到前驱车大空间的优势，在操控和驾驶乐趣方面也远不如竞争对手。坚持不加长、全系前驱再一次暴露了沃尔沃S60对消费者的态度。

沃尔沃S60销量遇冷，还有很大一部分原因就是定价偏高。坦白讲，在90%消费者眼中，奔驰、宝马、奥迪的档次肯定比沃尔沃更高端，再加上沃尔沃全系仅有1.5T三缸发动机、2.0T四缸发动机，缺失六缸、八缸及大排量加持，因此在品牌力及产品力方面沃尔沃S60肯定不如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。要想销量超越德系三强，势必在定价上有所调整，而沃尔沃的操作却很“迷”。

从官方指导价来看，沃尔沃S60起售价为28.69万元，与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L并没有明显的差距。主力车型T4智远豪华版/运动版官方指导价达到33.58万元，已经和宝马325i、奥迪A4L 40TFSI、奔驰C260不相上下。

当然，官方指导价只是厂家对产品的预估和期许，终端售价才是消费者及市场最真实的反映。据实地了解，沃尔沃S60平均优惠力度在6万元左右，这意味着T3车型最低裸车售价约为22万元左右，T4车型最低裸车售价约为24万元左右。

可问题是，奥迪A4L 40TFSI在终端市场最低裸车售价约为25万元左右，两车的差距仅有1万元。这1万元能带来更好的品牌，更好看的轮毂，更大的空间，更强的综合竞争力，甚至是更高的二手残值等等。如果增加预算，沃尔沃S60又会遇到产品力更强大的宝马325i，销量证明大部分消费者选择了更强的BBA……

亡羊补牢为时不晚，沃尔沃S60如果继续坚持不加长，可以考虑增推四驱版本车型，至少可以为运动正名；如果坚持毫无乐趣的全系前驱，是否考虑迎合中国市场加长轴距增大乘坐空间。此外在产品售价以及配置普及度方面的确可以考虑避开奔驰、宝马、奥迪的同级车型。如今惨淡的销量与其说是竞争对手太强，不如反思一下自己，您说呢？

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