11月1日晚，吉利 星瑞正式上市，作为吉利旗下首款基于CMA架构打造的轿车，11.37-14.97万元的官方指导价，可谓非常厚道。

吉利星瑞的外观沉稳大气，2800mm的轴距也几乎可以媲美B级车，全系配备的沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，更是一大亮点，最大功率为140kW，峰值扭矩可以达到300N·m。

抛开先期上市的设计师推荐版，目前吉利星瑞在售的一共四款车型，每款配置之间均相差一万元，那么，应该如何选择呢。

入门版值得购买，次低配性价比最佳

和许多其他车型在入门版上面配置小家子气不同，星瑞这一次的入门版车型就极具诱惑力，多功能方向盘、倒车雷达/影像、全LED灯源、定速巡航……这些既没有牺牲颜值又照顾了驾驶感受的配置几乎都有配备，而7英寸的液晶仪表盘配上10.25英寸的中控屏，即使坐进车内，也不会太过掉面子。

更何况即使是入门版车型，在动力方面依然没有“缩水”，因此，选择入门版车型也不失为性价比不错的选择。

只是16英寸的轮圈，稍微有些寒酸，另外，没有天窗，也会让部分消费者有些纠结，而后排出风口的缺失则会让后排乘客在夏日或者冬日带来一丝不便。

如果说上面这些都可以后期选装来弥补，那么，入门版和其他配置相比少了两个安全气囊则是先天“缺陷”，所以，对安全配置有要求的朋友，还是加点预算吧。

同时，值得一提的是，按照吉利的习惯，在前期入门版的车型的备货恐怕也不会太充裕，因此，笔者更推荐次低配——豪华型。

和入门版相比，上面说的那些“缺点”在豪华型版本上几乎全部补齐——包括天窗、后排出风口以及安全气囊，另外轮圈也升级到了17英寸，虽然和高配车型还是差了一些，但是，观感上比入门版还是会好上不少，此外中控屏也升级到了12.3英寸。

次顶配值得推荐，顶配车型很有“料”

星瑞高配的两款车型和低配两款最大的不同是搭载了诸多驾驶辅助功能，诸如车道偏离系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、自动泊车、360度全景影像……都只能在高配车型上才能看到。

12.3英寸的全液晶仪表盘也更能提升车内的科技感，而BOSE音响、多色氛围灯、车内香氛装置也都是能提升豪华感的配置。

另外，底盘透视影像系统和双屏互动功能也只在高配车型以上才有配备。

因此，假如你有这个预算，在豪华版基础上再加一万元上到次顶配也是一个不错的选择。

顶配车型则在次顶配的基础上增加了真皮方向盘、前排手机充电、驾驶席电动记忆……一些比较实用的功能，至于感应后备箱，笔者觉得在家轿上搭载，倒是属于可有可无的功能。

如果觉得顶配车型上述这些配置都不够吸引的，那么，它还有一个必杀技——它是全系唯一配备了HUD抬头显示的车型，这绝对是一个用了就回不去的配置，要知道在网上买一个好一点的HUD都要大几千块钱，因此，预算充足的朋友，选择顶配车型其实也算花冤枉钱。

当然，这个价格加点钱就可以上BBA的入门版车型了，因此，至于怎么选择，还得看你如何纠结。

写在最后：

星瑞这一次11.37万元起售绝对是一个惊喜，这几年，不同于SUV市场，在国内轿车的销量一直是自主品牌的一大痛点，而星瑞这一次的上市，希望能够真正做到“颠覆者”，从合资品牌中冲出一条道路。