“一手推油，一手推电”不是贪婪，这是现实暴打过后，一种能让自己安心在大城市开车的方式而已。其一，它是一种相对成本较低获得大城市牌照的方式；其二，“一手推油，一手推电”真的更爽，我说得是开起来更爽。

看样子是新车，但是从侧面和尾部来看，ei6 MAX明显就只是改了一下前脸，作为荣威换标之后打造的首款紧凑型轿车，新车前脸的颜值十分动人，主要针对年轻人市场。采用最新的荣麟灰配色，很显高级，细节之处用荧光黄点缀，轮圈和后视镜外壳换为黑色，整体造型十分运动。但是supreme版本的加入，真是有点让人摸不着头脑。

内饰采用家族式的设计风格，仪表台的线条十分舒展，内饰用料也较显豪华。中央竖屏尺寸达到14.3英寸，而斑马车机系统也是荣威的一大卖点，操作起来还是挺便利，对于长期使用安卓手机的朋友来说，上手没有什么难度。而车内最吸睛的还是车顶的全景天幕，采光面积达到3㎡，坐在后排的乘客抬头就可以看到天空，或是把后排座椅放倒，躺在车里看着这块大玻璃外的景色也是相当不错的。

14.1英寸的中控屏通过2.5D四曲面玻璃与后方的亮面饰板融为一体，对档次感提升明显。它的车机采用了基于AliOS 2.0的斑马智行解决方案，在简洁的界面之下隐藏着丰富的功能。大部分情况下你都可以直接说一句“你好，斑马”来唤醒语音控制系统，通过语音来控制这些功能。

荣威ei6 MAX的这套插电式混合动力系统主要由一台1.5TGI发动机、一台高功率永磁同步电机、一台EDU智能电驱变速箱以及一块大容量的电池组构成。除了电池组之外，其他部件都位于前舱内。其中，1.5TGI发动机采用了全铝缸体，应用了缸内中置直喷、电控泄压阀等技术，最大功率为124kW（169马力），最大扭矩为250Nm。

电机是高效率的发卡电机，最大功率为100kW（136马力），最大扭矩230为Nm。它的线圈横截面是矩形的，在能量密度、散热性能等方面都要优于采用传统绕组的电机。EDU智能电驱变速箱用于融合发动机和电机的动力，它拥有10个挡位，其中6个挡位用于发动机调速，4个挡位用于电机调速，整体的传动效率超过94%。