智能手机、智能家居、智能物流……当伴随互联网成长的一代成为当下的消费主力军后，各大产业进一步加快了向智能化转型的步伐。其中，汽车行业便在智能网联的风口下取得了飞速发展。自2016年全球首款量产互联网汽车问世以来，短短4年多时间，互联网汽车已经成为了增长速度最快的汽车新品类。这其中，上汽荣威功不可没！

但在诸多汽车品类中，MPV仍被大部分车企视作“工具车”，忽略了其在智能网联领域的探索登陆，发展速度远不如轿车、SUV。进入2020年，当荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX等重磅新车相继上市后，市场自然对荣威品牌首款MPV车型充满期待——作为互联网汽车的创行者，上汽荣威将给略显乏味的高端MPV市场带来怎样的惊喜？

10月31日，科技豪华MPV 荣威iMAX8正式上市，共推出4款车型，官方指导价18.88-25.38万元。同时，荣威iMAX8还为用户带来4重专享尊崇礼遇：8年16万公里超长核心动力总成质保的尊崇质保礼；至高可享10000元置换补贴的尊崇置换礼；终身免费基础流量的尊崇流量礼；0利息/60期超长贷的尊崇金融礼。此外，购买Supreme系列陆尊版&尊荣版的用户仅需3000元，即享BOSE豪华视听升级包。

作为上汽荣威践行“新四化”、深耕智能网联领域的最新成果，荣威iMAX8将凭借先进的平台技术、超高的智能化程度、超强的舒适性，和行业首创的“魔吧”、“魔屏”等MPV专属智能装备，为中国高端MPV市场树立科技标杆。

此外，发布会最后还举行了荣威iMAX8的首批车主交车仪式。地平线机器人创始人兼CEO、人工智能专家余凯，华为智能座舱部总经理王庆文，阿里巴巴集团副总裁、CEO助理、斑马网络联席CEO张春晖等产学研大咖以同一个身份——荣威iMAX8的首批车主出席了此次活动，并现场取到了车钥匙。上市即交车，荣威iMAX8展现出的“上汽智造速度”，让整个汽车行业看到了自主品牌的实力与自信。

科技源自底层实力，SIGMA架构从四大方向重塑汽车

前不久，上汽发布了SIGMA（SAIC Intelligence Global Modular Architecture）上汽全球模块化智能架构。该架构将常用于IT领域的模块化思维运用到造车上，从车辆的底层架构开始，面向颜值、驾乘、安全、智能四大方向进行重构，全面提升汽车品质。

96%高度还原概念车，全面释放设计师的创造力。由于大部分模块在设计之初就实现了标准化和共享化，SIGMA架构拥有超大带宽，覆盖Sedan、CUV、Cross、SUV、MPV 5种车型，A级、A+级、B级3个级别，涵盖了市面上大部分的车型范围。同时，2600-3000mm的轴距带宽、1560-1700mm的轮距带宽，以及16-21寸的轮毂带宽，水平领先市场主流架构，给设计师提供了更大的造型发挥空间。

12种动力总成选择，满足不同用户驾乘需求。SIGMA架构可以生产燃油版、HEV和PHEV 3个版本的动力总成，包含2.0T、1.5T、1.5L 3个动力平台，8AT、DCT、CVT 3款主流变速箱，以及新一代的绿芯智能电驱系统。其中，最新一代蓝芯动力总成实现了极大技术突破，其发动机达到了中国能效认证的39.52%热效率，变速箱实现了92%的同级最佳综合效率，结合高刚度车身、新一代轻薄油箱、协同静音技术、对底盘结构的优化调整等，可实现动力强、油耗省、超静音，带来舒适性、操控性全优的驾乘感受。

超高安全标准设计，让用户安心出行。SIGMA架构以满足欧洲五星安全标准、北美IIHS 25%小偏置碰撞、欧洲2022行人保护标准为出发点设计汽车，通过高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径（ACLP）、柔性风窗横梁、第三代腿部吸能结构等设计，配合近万次碰撞优化方案虚拟迭代、百余辆实车的碰撞测试，确保每一款车型的安全性能。

进入软件定义汽车时代，SIGMA架构还驱动了产品智能化的创新发展。面向整车乘员的深度交互服务、可持续迭代的精准升级两大方面作为研发重点，SIGMA架构将在智能驾驶、智能车控、智能座舱、智能互联方面革新，并持续推进整车全生命周期OTA。未来，不仅是车机系统、智能驾驶，三大件性能、仪表、座椅、车窗等模块都可实现不断升级，真正让汽车常开常新。

科技服务用户出行，荣威iMAX8全优表现一见倾心

如果从理论层面还无法对SIGMA架构的强大形成清晰认知，那在该架构的首款新车荣威iMAX8上，其优势就显而易见了。新车不仅搭载了“魔吧”、“魔屏”、斑马智行VENUS系统等最智能新装备，还拥有“头部网红”的超高颜值，以及“魔力沙发”等舒适配置，有魔有样，成就科技豪华头等舱。

荣威iMAX8将上汽荣威在智能网联领域的优势发挥到极致，搭载独家“双魔”全车交互科技，带来MPV专属智慧出行体验。全球首创的“魔吧”具备自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过全车实时语音在车内穿梭，让乘客动动嘴咖啡就能送到手边。前排座椅背后则集成了“魔屏”，可让第二排乘客随时掌控导航、音乐等信息，并与前排的中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互，打造出轻松便捷的交互氛围。

最新斑马智行VENUS系统和ADAS智驾辅助功能同样未缺席，成为荣威iMAX8的加分项。在联发科MTK 6核处理器强大算力的支持下，新车可实现90秒内自然连续对话、支付宝小程序上车、车家互联、长视频投屏等多项实用功能，还可“刷脸”启动车辆，未来科技触手可及。在智能驾驶方面，荣威iMAX8采用雷达+摄像头融合方案，实现了CCS定速巡航、A柱盲区监测、360度全景影像等智能驾驶辅助科技，为用户的出行保驾护航。

荣麟造型演绎国潮韵味，荣威iMAX8充满科技感的外观同样让人过目难忘。新车采用全新数字律动设计语言，其参数化立体悬浮荣麟造型的车头十分别致，格栅内部“荣麟纹”经计算性手段的近百次迭代优化，极具韵律感、精妙感和震撼力，显得大气时尚，坐实“头部网红”之名。

进到荣威iMAX8车内，大量舒适设计仍然令人惊喜不断。在5米黄金车身带来的宽绰空间内，第二、三排座椅分别可移动360mm、200mm，让场景变换更自如。第二排的“魔力沙发”拥有同级最宽大椅背和侧向支撑、6向调节头枕，以及按摩、通风等功能，带来头等舱般的舒适感受。此外，荣威iMAX8还定制了BOSE环绕立体音响，配合由双层静谧隔音玻璃加持的优秀静音效果，带来沉浸式听觉享受，并贴心设计了一键式智能防夹电动滑移门，用语音就可打开车门；385mm超低地台，让穿短裙的女士也能轻松上下车。

自4年前一举开创了互联网汽车的新品类起，上汽荣威在智能网联领域一直走在行业前列，为旗下车型赋予了核心的科技竞争力。荣威iMAX8的上市标志着中国高端MPV大步迈入了智能网联化的快车道，为中国品牌在MPV领域的突破、创新树立了可供借鉴的成功范本，也让消费者以可负担的价格享受到更舒适、便捷的MPV智慧出行体验。