在中国汽车市场上，奔驰汽车的强势地位已经持续了很多年。作为一个豪华品牌，它旗下多款车型的销量比普通品牌的“走量”车型还要高，实力的确惊人，主力车型 奔驰GLC便是很好的例子。9月份奔驰GLC单月销量突破15000辆，表现强劲。而在近日，奔驰趁热打铁，推出了2021款奔驰GLC。

新车共推出5款车型，指导价为39.78-58.78万元。2021款奔驰GLC属于年度改款，因此在外观、内饰等方面与现款车型差别不大。但值得注意的是，除了最顶配车型之外，其它车型的指导价均比现款车型提升了3000-7000元。2020年下半年中国汽车市场的销售形势其实并不稳定，这个时候提价销售，足见奔驰的强大自信。

外观

新车在外观上基本维持了现款车型的设计，满天星式的中网、夸张的下进气口、充满运动气息的保险杠都得以保留，具有十分明显的豪华和商务气息。

在三大豪华品牌中，奔驰在外观设计上作为激进，也最年轻化。大量的镀铬装饰元素、造型独特的大嘴式进气格栅、镂空雕刻的保险杠、熏黑的进气口，都有一种桀骜不驯的气息。

满天星式的中网是奔驰家族化的设计语言，中间硕大的车标非常醒目，贯穿整个中网的横向镀铬装饰条与LOGO很好地融合在了一起，这与奔驰一直以来的品牌特性非常契合。

LED日间行车灯造型新颖，有着很高的辨识度，几何多光束LED大灯的内部结构也并不复杂。与奥迪和宝马相比，奔驰并不太喜欢用过于复杂的设计手法，而是以简练、大气为主。

进气口进行了熏黑处理，并且左右贯通，拉宽了车头的视觉效果，不规则的造型也充满了运动气息。下方的镀铬保险杠看上去十分精致，提升了整个前脸的豪华感。

新车的车身尺寸为4764mm×1898mm×1642mm，轴距为2973mm，在同级别车型中表现一般。车身侧面的腰线比较短，但是却非常凌厉，看上去力量感十足。两道横向的车身线条上下呼应，营造出车身的内凹姿态，很有设计感。但尾窗的线条变化有点生硬，尖锐的锐角并不太适合出现在这样一款豪华车型上。

尾部设计同样是简约风格，没有使用夸张的贯穿式尾灯，也没有复杂的尾部线条。但它的后雾灯过于细小，与大尺寸的尾灯不太协调。

尾灯采用了时下流行的分体式设计，内部结构复杂，并且一直延伸到了车身侧面，夜间点亮后辨识度很高。在灯光设计上，奔驰并不比奥迪逊色多少。

下包围上粗壮的横向镀铬装饰条是整个尾部最吸引人的地方，它让车尾看上去更宽，并且降低了车身的视觉重心，增加了整车的稳重感。与此同时，它的排气口也镶嵌了镀铬边框，提升了尾部的档次感。

内饰

新款奔驰GLC的内饰与现款车型基本上保持一致，看上去给人一种豪华大气的感觉，人的身体经常接触到的地方都进行了皮质包裹，提升了整个内饰的舒适度和档次感。

三辐式多功能方向盘没有采用其它奔驰车型上常见的平底式设计，这可能跟奔驰GLC的消费群体有比较大的关系。方向盘中间有两个钢琴烤漆的控制面板，上面镶嵌有定速巡航、车载电话等各种常用功能的按钮，使用起来非常方便。

新车全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果非常细腻，并且可以进行多种风格切换，充满了时尚气息。与中控大屏相比，它离驾驶员更近，读取各种数据和信息更方便，因此具有很高的实用价值。

新车全系标配10.25英寸的液晶中控屏，并且采用了悬浮式设计，符合时下的设计潮流。这块儿大屏集成了GPS导航、音乐、倒车影像、蓝牙电话、氛围灯等各种常用功能，并且支持手机互联，可以安装各种常用APP，与车内乘客的智能手机实现无缝切换。

标志性的空调出风口很醒目，也很精致。它的下方保留了一排实体控制按键，看上去很有质感，操作起来也比触控式按键更有手感。

整个中央控制区都用实木装饰板进行覆盖，它比真皮或者金属材质更有档次感，也比较符合中国消费者尊崇实木的传统观念。

除最高配车型之外，其它车型均采用了仿皮材质。作为一款起售价接近40万的豪华车型，大面积使用仿皮材质，有点掉档次。值得一提的是，它的主副驾座椅均支持4向高低调节和4向腰部调节，并且均带有腿托，这一点还是值得称赞的。

后排空间表现不错，达到了同级别车型的一流水平。值得注意的是，新车的后排坐垫比现款车型加长了30mm，对腿部的承托更好。遗憾的是它的第二排座椅不能电动调节，客户想要第二排座椅加热功能的话，需要出3000元的选装费用。

动力

动力方面，新车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，但分为高功率和低功率两个版本。低配车型搭载了低功率版本发动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩为320牛米；高配车型搭载的高功率发动机最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米。此外，新车全系搭载了9挡手自一体变速箱。

小结：与现款车型相比，2021款奔驰GLC变化并不大，性能提升也不明显，最大的变化可能就是指导价进行了小幅上调，这种做法能否获得消费者的认同还有待市场验证。