一直以来，聊到运动车型，我们会想到奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS，或许过不了多久，这个名单中还要增加一个名字——丰田GR品牌。2020年11月1日，丰田汽车通过线上发布会正式宣布，旗下运动品牌“GR”及该系列旗舰运动车型“GR SUPRA”正式进入中国市场。

GR品牌的起源

2007年丰田汽车掌门人丰田章男亲战德国纽博格林24小时耐力赛，当时参赛的车队名字就叫做“GAZOO Racing”，而GR正式GAZOO Racing的缩写。

2015年，丰田汽车将所有参加汽车运动相关的工作统称为“TOYOTA GAZOO Racing”，2017年GAZOO Racing成为内部独立公司，开始全面负责GR系列量产车型的策划、研发、生产、服务等相关工作。

可以说GR品牌车型凝结了丰田参与汽车赛事宝贵经验，是目前最运动的丰田车。

SUPRA的回归

丰田SUPRA最早诞生于1978年，凭借前置后驱布局和良好的操控表现逐渐在全世界车迷心中占据一席之地。尤其是1993年推出的第四代代号A80的SUPRA，搭载代号为2JZ-GTE的直列六缸发动机，改装潜力极强，改装后最大功率超过1000马力并不罕见。

即将回归的第五代SUPRA代号A90，GR SUPRA采用前置发动机纵置后驱结构，搭载3.0T直列六缸发动机，最大输出功率250kW，峰值扭矩500Nm，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.3秒。

为了提升车辆的驾驶感受，丰田针对SUPRA的车身强度进行了针对性提升，官方给出的数据表示SUPRA的车身强度高达丰田86的2.5倍，超高的车身强度赋予了该车在弯道中丰富的车身姿态反馈，并且通过更短小的车身和轴距配合宽轮距（轴距比轮距比致为1.55）提升车辆灵活的驾控感受。

在整个研发过程中，丰田对SUPRA进行了大量的日常道路工况测试，旨在为车主提供兼顾日常驾驶的均衡表现。

目前SUPRA共推出了2.0T、3.0T两种动力版本的车型，车辆主要参数如下。

发布会现场还对GR YARiS进行了展示，该车采用前置发动机四驱布局，发动机可以输出270马力，搭配手动挡变速箱，追求纯粹的驾驶乐趣，不过该车型暂无引入国内的计划。

编辑观点：

很长时间以来，聊到丰田大家想到的往往都是可靠、家用等印象。从TNGA架构推出开始，丰田的产品开始更加注重安全性和驾驶感受，或者说是更考虑车主的体验。丰田旗下车型的表现也没有让大家失望，已经引入国产的C-HR、凯美瑞、卡罗拉等车型都获得了较高的评价。

GR品牌的正式引入开启了丰田在中国市场的新篇章，丰田补全了运动品牌这块拼图。GR SUPRA作为GR品牌旗舰车型也将壮大丰田运动车型家族。SUPRA真的回来了，你的钱包准备好了吗？