刚刚进入11月之后，各大电商平台举办的“双十一”购物节，无疑是最能吸引大家眼球的事件，但是对于各个汽车品牌来说，11月初最应该关注与忙碌的事件之一，还是统计自家车型的交付量。而在11月初，造车新势力中的三巨头都公布了自家车型的交付量数据。

根据数据来看，小鹏G3、小鹏P7在今年10月分别交付936辆和2104辆，而蔚来打造的ES6、EC6以及ES8，则分别拿下了2695辆、883辆和1477辆的交付量，成绩表现不错。不过真正在交付量上一骑绝尘的车型，还是 理想ONE，这款车在今年10月的交付量达到了3692辆，已接近4千辆大关了，这个成绩放在新能源车之中已经属于很不错的成绩了。

而且需要注意的是，理想ONE已经连续4个月在交付量方面出现环比增长，更连续3个月刷新了月度交付量的记录，同时理想ONE在10月份拿到的3692辆交付量，更是再度创下了新增订单量历史新高，由此可见理想ONE有多受消费者的欢迎。不仅如此，理想ONE其实在今年7月以后，就已经没有老订单了，此前的预售订单早已经消化完成，也就是说，理想ONE如今的高销量全都来源于新订单，这足以证明理想ONE拥有强大的造血能力。

当然，理想ONE的月度交付量能够不断提高，还和理想汽车目前终端零售中心数量正在不断增加有所关联。目前理想汽车在全国拥有41家零售中心，能辐射的城市达到了36个，这自然能从侧面提升理想ONE的销量，而且不难预计，在理想汽车终端零售中心逐渐增多的情况下，理想ONE的月度销量还会更高。

至于累计交付量，理想ONE已经提前锁定了今年1-10月新能源中大型SUV细分市场的累计交付量冠军，这是因为在今年1-9月，理想ONE的累计交付量就已经比第二名、第三名加在一起还要高了。而在10月交付量再度环比上涨之后，理想ONE的累计交付量更是突破了2万辆的大关，因此自然锁定了1-10月细分市场的累计销量排行榜单冠军。

当然，让理想ONE销量出色的原因，在于理想ONE本身的产品力、竞争力都很强，它和宝马X5同级别，都属于中大型SUV，但是理想ONE只定价32.80万，在价格方面颇具吸引力。与此同时，理想ONE本身的尺寸也达到了中大型SUV该有的水准，其车长达到5020mm，比宝马X5还要更长几分，轴距则有2935mm，保证了理想ONE的车内乘坐空间。

续航方面，理想ONE最多能提供800公里的综合续航，放在新能源车型中，这样的续航已经算是一线水准了，刚刚提到的小鹏P7、蔚来ES8等车型，在续航上都不如理想ONE表现出色。当然，这也和理想ONE特有的增程式动力有很大的关系，在增程式动力的加持下，理想ONE不仅续航出色，还拥有加油、充电两种不同的充电方式，从而增强了理想ONE的实用性。

总之，理想ONE能够从车市中脱颖而出并不是一个偶然，它本身的竞争力要比同价位的车型更强，又有少见且实用的增程式动力作为加持，在产品力方面能够让很多消费者满意。再加上理想汽车一直都很注重车主的需求，车内的车联网也总能根据车主喜好增加第三方软件的适配，更是得到了98%以上的用户满意度评价，因此理想ONE后续的销量肯定还会更增长。