11月1日，吉利 星瑞正式上市，对于这款车，此前吉利已经预热了许久，并且为其造了不少势，但其实吉利完全不必如此，因为这台车作为吉利CMA架构下得首款轿车，它具备神经网络基因、安全基因、形体基因、智慧基因和运动基因五种，它的到来也标志着进入科技吉利4.0时代。

星瑞定价在11.37-14.97万元，以自主A级车的定位来看，这个价格还是很高的，哪怕在合资紧凑型车的中也丝毫不低，但它的综合素质却要比合资A级车高许多，用A级车的价格、B级车的尺寸、C级车的动力形容它却是再合适不过。

在外观方面，星瑞承袭其家族式设计语言，并且具有一定沃尔沃基因存在，前脸虽没有吉利标志性的涟漪式中网，但却是另一种别样的设计，看上去并不比涟漪式中网差。而两边则标配有LED日间行车灯和远近光灯，并且全系标配能量律动灯光特色。

车身侧面的腰线十分流畅，直接从前翼子板延伸到车尾部，并且尾部呈溜背式的视觉效果。长宽高分别为4785/1859/1469mm，尺寸较于多数A级车都要长很多，甚至2800mm的轴距已经符合B级车的水准，同级别最长轴距当之无愧。

车尾方面的造型同样没有让人失望，其尾部有着一定的沃尔沃基因，贯穿式的镀铬条将两边靓丽的尾灯组连接起来，而在其镀铬条的下方，则有着GEELY标志，证明了这是一台吉利，尾部下方则采用双边双出真实排气，椭圆形的排气管十分运动。

进入车内，则是吉利家族化内饰，但在其基础上更加简约了一些，整个中控台也只有中控屏下方有一排实体按键。长方形中控屏、平底式的多功能方向盘和全液晶仪表盘则依旧是吉利家族式设计，但却丝毫不显老气，反而十分年轻。

游艇式档把的设计同样简约，而在档把周围则是大面积金属拉丝材质，并且配有杯架设计，样式和设计十分高级，不会有任何的廉价感存在。第二排老板键则只出现在顶配旗舰型身上，但同时旗舰版也配备了真皮座椅。

在前排调整好角度之后，后排的空间余量还很充足，坐进去的腿部还有两拳间距，但遗憾的是，星瑞后排中间地板凸起很高，不利于后排中间乘客拿捏一个好的乘坐姿势。至于后排出风口和USB接口自然也有所配备，并且在其下方还有一小块储物空间，这方面的利用的很是不错，同时也可以为家用打下更好的基础。

在动力方面，星瑞采用沃尔沃T4发动机，最大功率190马力，破百仅需7.9s，其动力与C级车的入门级车型相差无几，就比如奥迪A6L的40 TFSI，与星瑞的马力相同，虽然沃尔沃的T4发动机综合表现不如奥迪，但称其C级车的动力也无任何水分。匹配7速湿式双离合变速箱，底盘方面则是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，动力方面的表现确实不弱，对于一台A级车十分优异。但星瑞喝的是95号汽油，一定程度会增加不少用车成本，但也不会多很多。

虽然价格较高，但星瑞的综合素质无需多言，承袭一定沃尔沃基因的它，具备一定的高品质，并且拥有同级别最长轴距，加上全系2.0T+7DCT的动力组合和尊贵型及以上的L2级辅助驾驶，在15万级区间，星瑞算是一台不可多得的好车。