说到轮胎，相信大家心里都清楚，这4条胎，是我们平时最不关注，但是又是唯一和地面接触的地方，你的车子是不是安静，刹车算不算好？加速抓地好不好，和这四条胎都太有关系了。

举个例子，我们经常会说马自达弯道好开，很多朋友说， 马自达3（昂克赛拉）后面可是扭力梁！怎么可能好开！？

这咱们就要说了，首先，调校方面，马自达哪怕是扭力梁也有自己的两把刷子！但你仔细看昂克赛拉的轮胎，那在这个价位当中也是一顶一的呀！

就拿小编说的，你买马自达3一定要买2.0的来说事！

原配普利司通215 45 R18，这个型号，这个扁平比，早年全国找不到几家生产这种尺寸轮胎的厂商，而且当一开始的价格还奇贵，单条售价1000以上，虽然现在情况有一些好转，但是仍然是令人非常郁闷的事情。

这个胎的抓地力很棒，让马自达在这个价位的车子当中，在弯道上有着更大的底气来快速过弯。

而在车圈里，也有这么一句话：“换胎如换车！”

小编有很多喜欢玩车的朋友，基本2年就换一套胎，并不是因为公里数到了，就是因为2年左右轮胎的质量会变化，轮胎会变硬。我们都知道轮胎本身是橡胶材质，一旦老化或达到使用寿命，其各方面的性能都会直线下降。因此当你再抱怨自己的车不够安静、操控不够犀利、制动距离过长时，不妨尝试更换一下轮胎，小小的改变说不定就能换来大大的惊喜。 

那么在更换轮胎时，我们又该如何选择呢？就如同“日系车皮薄、美系车费油、德系车操控好”等片面甚至错误的观点一样，多数人对于轮胎也有不少错误的认知。比如一提起米其林就想到安静舒适，一提起韩泰就想到便宜、表现平平，可事实并非如此。 

米其林也有主打耐磨的韧悦系列，奥迪A6L、宝马3系甚至保时捷部分车型装配的韩泰万途仕K117也能够主打运动性能。轮胎品牌的不同并不能决定产品性能，具体型号的差异才是影响我们选购的核心因素。

因此在选购轮胎之前，首先要明确自身的需求是什么，毕竟一般消费者较为关注的静音舒适与耐磨性能是此消彼长的关系，无法做到完美的兼顾。对于通常年行驶里程不超2万公里的私家车而言，耐磨性的需求较为弱化，所以我们更建议选择静音舒适型的轮胎。这类轮胎质地较为柔软，行驶质感更加出色，比如米其林浩悦、马牌CC6等型号都有着不错的表现。

行驶里程较多、较为看重经济性的车主，可以选择米其林韧悦、倍耐力P1、韩泰K407等型号，它们在耐磨指数及价格方面都有着一定的优势；对于追求喜爱极致操控性能的车主而言，普利司通搏天族S001、米其林竞驰4都拥有着不错的口碑。

*本文部分资料/配图整理自网络，

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