处女座被黑那么多年真的不是没有道理的，这个星座的人有时候龟毛到自己都怕自己。尤其是面对买车这件事情，纠结、摇摆、强迫症、细节控，无所不用其极，别的星座注意不到的点，他们全都能看到。

对于处女座来说，他们做一件事目的性很强，买车就是要买让自己满意的。身为土象星座，处女座的思维方式一般是现实又踏实的，不会有那种突如其来的一见钟情，反而会有被颜值吸引之后的冷静分析。所以在试驾新一代长轴距E级车的时候，我的处女座习性被充分发挥了出来。

正常人喜欢一件物品会自带滤镜的，但是处女座并不是！越是喜欢的物品他们越是挑剔。

当面对这辆新一代长轴距E级车的时候，正常人都会发出“哇！太好看了吧”的感叹，但是处女座不会！他们心里想的是这车真好看，但是嘴上绝对不说出来，而且还会装出一副漠不关心的样子，默默地研究这辆车所有能看得到的地方。这并不是心机，是处女座的习性。

“嗯，两种风格的外观，很不错。立标的是轿车，大标的是运动轿车，更多选择更多欢笑啊，可是两种外观都喜欢，该怎么办呢？”

对，纠结也是处女座的习性之一。

纠结归纠结，处女座们会把这种纠结转换为细究。

新一代长轴距E级轿车是立标+盾形格栅的搭配，格栅的设计以圆角代替犀利的棱角，很是优雅。再加上源自迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计，妥妥地小S的感觉，自信昂扬。

新一代长轴距E级运动轿车，运动风格更加强烈，极具辨识度的闪钻格栅，加上轿跑车风格的单幅镀铬饰条，引擎盖上的双棱线设计结合AMG风格前包围、两侧双幅风刃式进气格栅，动感十足。

这个时候很多处女座会说，我这样优雅的星座，必须要选辆运动版的，才能与众不同，处女座就是这样的不按套路出牌。

究细节也是处女座的风格。看灯。新一代长轴距 E级车的灯，简直就是抢了某灯厂的生意，“锋眉皓目”前大灯和“龙鳞凤羽”尾灯，不仅有个好听的名字，而且科技感十足。

在夜间试驾环节中，采用“锋眉皓目”设计的远程几何多光束LED大灯与“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯投射出奕奕光彩，在夜幕之中指引我们一车人自信向前。远程几何多光束LED大灯提供近650米的照明范围，每盏头灯内包含84颗独立的LED光源，从而实现智能的精细化光束分布，在提升亮度的同时有效提升行车安全。

日间行车灯灯带采用中国书法笔锋造型，构成犀利“锋眉”，在温婉的江南夜景中更显遒劲有力，悬浮式LED光源则如同“皓目”一般璀璨动人，在黑暗中尤显目光如炬。

“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯采用全新分体式点阵设计，其LED光源的排列形似“龙鳞”，与造型如同凤凰羽毛一般的反光板一同尽显精巧尊贵、器宇不凡；不仅如此，反射的柔和灯光在起到警示效果的同时并不会过分刺眼，将美学设计与实用性完美相融。

处女座很容易被细节打动，细节控的他们，完全会因为这个灯而买车的，相信我。

进入车内，“家具厂”的内饰做工无可挑剔，奔驰E的豪华并不是各种材质的堆砌，而是在恰当的地方使用恰当的材质，严丝合缝，没有一处不和谐。

环抱式的曲线与高档木饰等甄选材质打造的空间，令人心旷神怡。覆盖NAPPA皮革的电容感应式触控方向盘，握感更加舒适，同时突破性的电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式如同智能手机一般轻松流畅。

轿车采用的“鸥翼式”三幅方向盘设计和运动轿车所采用的“双翼式”运动方向盘设计，分别凸显了各自的车型特点。

带10种色彩主题的64色环境氛围照明系统、可以远程操作前排显示屏的智能7英寸后排触控屏、后排的天鹅绒豪华型头枕、电动遮阳帘、私密三角窗等等配置，将奔驰的新豪华主义演绎地淋漓尽致。

处女座就是这样，不会一见钟情，但是细究之后的喜爱会更加长久。新一代长轴距E级车简直就是为细节控打造的，绝对经得起处女座的细究和吹毛求疵。

打动“挑刺专家”处女座需要细节，但是也要让他们去体验，这帮非正常人类的慢热个性，使得他们特别喜欢在实践中去发现一件事物的优缺点。

上车驾驶，新E上的MBUX智能人机交互系统更加强大了，得益于英伟达Parker 128智能芯片超凡的运行能力，MBUX显著减少了因为画质过高而出现的卡顿、死机现象，这对于强迫症的处女座来说，简直就是福音。

一路上，无论是细腻逼真的三维导航显示、精确清晰的建筑轮廓，还是路灯、车道标线、河水流动等细节都能完美呈现，数字豪华的新境界让处女座们挑不出毛病。

处女座喜欢别人对他们用心和细心，你对他掏个心，他们能把五脏六腑都给你。跟奔驰新E说“你好，奔驰”之后的回应，让他们欣喜。奔驰的“读心语音助理”具备自然语言识别能力，通过简单话语即可完成相应功能的操作，除普通话之外还可识别广东话与四川话方言。“实景穿越导航”通过将实景画面与虚拟图标相结合，导航显示更加清晰直观。

“智能感应助理”能在瞬间征服龟毛的处女座，夜间停车，想要从副驾位置取东西，一伸手右侧的照明灯就会点亮，照亮你需要的区域，而且点亮和熄灭都带呼吸节奏的，跟楼道生硬的感应灯完全两种感觉。这并不是什么高科技，只有对生活充满爱意，才能做出这样用心的设计。

此外，MBUX智能人机交互系统的部分功能还可以进行OTA在线升级，不断学习这一点，让追求完美的处女座们很满意。

处女座没啥安全感，但是又不太喜欢过于热情的关怀，这就是一个很jian（四声）的星座，但是满足这样一个星座，新一代长轴距E级车有自己高招，各种驾驶辅助黑科技总能在恰当的时候给驾驶者和乘员满满的安全感。

新一代长轴距E级车在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米。这些雷达和摄像头的配置，让驾驶辅助功能更加多样化和安全。

在试驾过程中，全套的驾驶辅助系统，让我们的驾驶过程更加安心。专门针对中国市场进行优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，不仅能够实现跟车距离的缩短，还可开启主动式停走辅助功能，在自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速，轻松跟车前行。

面对潜在碰撞风险时，新一代长轴距E级车新增转弯功能的主动式制动辅助系统，可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动辅助。带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统，可以在你开启车门的时候检测后方是否有骑车的行人，如果此时有人通过，系统就会发出视觉和声音警告。

停车时，带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能可自动识别停车位标线，即使左右无车也可以探测车位，进而完成倒入垂直或侧向车位的泊车，让泊车更加轻而易举。

奔驰就是奔驰，每一次升级换代总能让大家耳目一新，征服各式各样的消费者。虽然奔驰E级车的车主对油耗没有很大的要求，但是新一代长轴距E级车还是在动力和油耗方面做了很大的平衡。E 350 L 4MATIC、E 260 L 4MATIC与E 260 L车型均搭载48伏智能电机，在获得10千瓦额外助力的同时，实现“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的出众驾驶体验。搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E 350 L 4MATIC输出功率与峰值扭矩分别为220千瓦与400牛·米。搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E 300 L输出功率与峰值扭矩分别为190千瓦与370牛·米。

两天的试驾，我最大的感受就是满满的爱意。凡事靠真心去做，总是不会出错的。车也是，人也一样。如果身边有想要买车的纠结的中产处女座，不妨让他们去看看新一代长轴距E级车。