宽敞的空间除了看着大气以外，坐着视野也比较好，活动比较自由；与之相反，局促的空间容纳量低不说，坐着也相当的压抑，影响舒适性和心情。同样，对于出行方面，很多人认为一辆可以让自己在驾驶时从容不迫的汽车更能提升生活质感，当然拥有大空间更要拥有一份不可或缺的精致感。如何用40万的价格，在三款MPV——全新 丰田塞纳、新款本田奥德赛、全新起亚嘉华中，作出自己最好的选择？

▪️呼声最大——丰田塞纳

预计国内上市时间：2022年

日前，基于TNGA-K平台打造的全新丰田塞纳已经在美国发布，新车还会于2022年分别在广汽丰田和一汽丰田国产，国产后的车型将和汉兰达一样，仅提供一款4缸混合动力车型，国产车型价格预计在32-45万区间，也有说法是在28-40万之间。

使用了TNGA-K平台的全新塞纳在设计了也进行了新的尝试，车头的设计灵感来源于日本的新干线列车，大面积的前格栅、大角度的前大灯，给人全新的视觉体验。

总体而言，全新塞纳的车身比例更偏向SUV化，而不单纯的是MPV造型。

全新塞纳的内饰设计明快，符合简约时尚的潮流，精致的悬浮式显示屏很能给人好感。

配置方面，全新塞纳标配有7.0英寸数字仪表盘、9.0英寸触摸屏、七个USB口。车载娱乐系统包括支持AndroidAuto、AppleCarPlay和AmazonAlexa。扬声器根据不同的配置有6个、8个和12个。其中，Platinum车型还是唯一装配10.0英寸平视显示器和360度摄像头的车型。

安全方面，全新塞纳的每个版本均标配ToyotaSafety Sense 2.0，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、道路标志辅助和自动远光灯。同时10安全气囊也是全新塞纳的标准配置。

作为一款MPV，塞纳让人担心的可能是空间问题。在TNGA架构下，丰田各款车型都出现了空间退步的问题，而对于MPV车型，空间正是最重要考量。

全新塞纳分为7座和8座车型，7座车型中排配备船长椅，并且有长达25英寸的调节范围。

全新塞纳采用了2.5L油电混合动力系统，由一台2.5升四缸发动机和两个电动机组成。这套动力系统与RAV4Hybrid类似，但是其最大功率为243马力，传动系统采用的是CVT变速箱，百公里综合油耗为7.1L，对于一款MPV来说已经非常满意了。

即便曾经在2003年获得美国“消费者最满意的MPV”称号的MPV车型，同时也是美国IIHS碰撞测试中得分最高的车型之一，但是面对从GL8到奥德赛的竞争，丰田塞纳这次中国投产表明了它足够的信心。同时，再利用双车战略的优势，算上一丰能够贡献的产能，全新塞纳的年产量或者能够突破15万辆。倘若新车能将产能接近100%地转化为销量，那么全新塞纳将是继五菱宏光和GL8之后第三款年销10万+的MPV，分分钟能够与别克GL8持平，甚至超越的节奏，可见丰田对塞纳的信心有多强。

▪️老朋友——中期改款奥德赛

预计国内上市时间：2021年

虽然只是中期改款的奥德赛，不过整体的设计风格有了不小变化，同时还对主动安全系统进行了升级。据悉，新车率先于11月5日在日本本土上市，售价349.5万日元-458万日元（约合人民币22.2-29.1万元）。毫无疑问，以日版奥德赛为原型的广汽本田奥德赛也会在明年国产。

整体来看，新款奥德赛改变了以往比较圆润的造型，换用了一个比较方正的前脸以及后备箱盖。使得整车看起来前脸更加厚实，有了一点艾力绅的味道。

侧面除了换装了新样式的熏黑轮毂之外，侧裙处还加入了镀铬装饰。

尾部的横置尾灯尺寸进一步加大，并采用了熏黑灯罩，减少白色灯组的存在感，同时底部两侧的镀铬装饰也起到了类似排气装饰的效果。

进入车内，比较明显的变化是全新的方向盘造型，用上了和雅阁一样的方向盘造型。中控屏幕也由原来的嵌入式改为了半悬浮式的中控屏，尺寸为10英寸。空调出风口从屏幕两侧的位置移到了中控屏的下方，并采用了长条状的的设计。

除了保留现款2+2+3的七座布局，此次新款奥德赛还增加了2+3+3的8座布局可选，其中第二排座椅仍然支持四项调节，第三排座椅仍可进行魔术收纳。同时新车还将针对日本市场首次提供手势开门功能、脚踢感应式后备厢开锁、离开自动落锁等功能，其中手势开门这一功能已经在国产奥德赛车型上率先得到应用。

动力方面，新款奥德赛日规版将搭载本田最新的e:HEV混动系统和传统燃油系统，前者搭载2.0L发动机与电机相互组合的混动系统，后者搭载2.4L自然吸气发动机。传动方面，新车将分别匹配E-CVT和CVT变速箱，其中燃油版还可选择一套四驱系统。

▪️最冷门——起亚嘉华

预计国内上市时间：年内进口，明年国产

在正进行的第三届中国国际进口博览会上，起亚全新嘉华亮相，新车前期先以进口方式销售，国产版车型将随后于2021年正式上市。

·外观方面，新车运用了家族“虎鼻”设计，狭长头灯内部加入了曲延回折的日行灯带，而这一设计语言也在贯穿式尾灯上有所呼应。同时虎啸式前格栅融入了菱格纹装饰，且上半部分的镀铬饰条一直延伸到侧滑门。

·侧面的A、B、D柱采用悬浮式的设计，C柱在第三排的部分加入了大面积的镀铬饰条，拉长了车辆的视觉长度。

车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，内部结构参考了日间行车灯的阶梯式设计，前后形成呼应，也提高了辨识度。

·进入车内，全新嘉华配备了大尺寸中控屏幕以及空调控制面板，大量减少了物理按键的使用，不过仪表盘还是传统的指针结构。同时我们还可以看到，全新嘉华还使用了旋钮式电子挡杆。

车身布局方面，全新起亚嘉华提供多种座椅布局可选，包括4/6/7/8/9/11座等。

动力方面，海外版全新嘉华搭载了3.5LGDI和MPI两种V6发动机，最大功率分别为294马力和272马力，峰值扭矩分别为355牛·米和332牛·米。此外，新车还搭载了一台2.2L柴油发动机，最大功率200马力，最大扭矩400牛•米，不过预计不会引入中国市场。传动方面，匹配8速自动变速箱。