“总统座驾”停产!缺乏轿车,国产见成效的林肯还能持续增长吗?

随着10月各大车企销量数据的纷纷出炉,美国豪华品牌——林肯再传销量捷报。


2020年10月,林肯在华销量突破7300辆,同比增长103%。其中,林肯品牌首款国产车型冒险家单月销量突破4300辆;第二款国产车型飞行家自7月上市以来累计销量达4500辆。连续6个月实现同比环比双增长,连续8个月完成销量目标,林肯的国产化战略看似已初见成效。


目前,林肯品牌在华销售的产品共计有9款,其中有在华合资企业长安林肯国产的车型有两款,分别为冒险家(指导价24.68-34.58万元)和飞行家(50.98-75.98万);其它产品则均已进口形式销售,分别为MKZ、大陆、MKC、航海家、飞行家(进口)、飞行家新能源(进口)以及领航员。


这些产品中,冒险家和MKC面向紧凑型SUV市场(冒险家实际是MKC的换代车型),航海家定位中型SUV市场,飞行家定位中大型豪华SUV市场,领航员为品牌旗舰——面向大型豪华SUV市场。另外,MKZ和大陆是仅有的两款轿车产品,分别面对中型和中大型轿车市场。从产品线的组成上看,林肯品牌的SUV产品线比较完整,各个级别的SUV市场都有对应的车型投放。但在轿车市场,却只有两款产品。


数据显示,2019年林肯在华累计销量为46629辆,相比2018年的5.53万辆,同比下滑15.7%。自首款国产车型林肯冒险家于2020年3月正式上市以来,林肯在华销量就一路飙高。最大的贡献都来自于冒险家和飞行家这两款车型。从10月的销量数据分析,国产冒险家的月销基本稳定在4000辆以上的水准,国产飞行家则在月销1000多辆的基础上保持缓慢增长态势。今年1-10月,林肯品牌(包含长安林肯)在华累计销量达31639辆。在2020年剩下的两个月里,只要月均销量达到7468辆,两月销量合计达到14936辆,林肯今年在华的销量就能超越2019年。从目前的势头来看,林肯今年有很大几率完成这一目标。


虽然看上去未来的形势一片大好,但林肯未曾没有隐忧。品牌销量过度依赖于SUV车型就是最大的问题。接下来,林肯将要国产的第三款车型会是——航海家。但中国SUV市场早于从蓝海市场进入到存量化竞争的红海时代,SUV车型能为林肯品牌带来持续多久的高增长呢?天花板就在那里。

10月30日,随着最后一辆林肯Continental大陆缓缓驶下福特Flat Rock工厂生产线,拥有十代产品历史的林肯大陆停产终结。


作为林肯品牌旗下最具标志性的车型,Continental大陆自1939年诞生以来,共历经十代发展,并推出有多种款式的车型。美国第35任总统肯尼迪,就特别钟爱林肯大陆敞篷版;此后,林肯大陆还服务过约翰逊、尼克松、福特、里根等数任美国总统,是历史上知名的“总统座驾”。


然而,“总统座驾”的名气并不能带动林肯大陆的销量。2002年,因为销量低迷,林肯就曾对大陆车型进行过停产。不过,随着2014年林肯品牌的再度运营,其于2016年推出了第十代大陆车型。销量上,十代大陆依旧不能让人满意。

数据显示,2017年林肯大陆全年销量12012辆,2019年则腰斩至6586辆。低迷的表现让林肯再下决心,停产大陆。而与大陆一并停产的,还有林肯旗下的中型轿车——MKZ。作为林肯旗下唯二在售的两款轿车,MKZ和大陆的停产意味着林肯退出了豪华轿车市场的争夺。根据品牌规划,林肯未来将专注于SUV车型的开发。


作为二线豪华品牌,林肯目前在中国市场上的主要竞争对手包括:凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎以及红旗等。

10月,凯迪拉克在华累计销量达25316辆,同比增长81%。轿车销量占据了凯迪拉克品牌整体销量的38%;其中CT4的10月销量为2764辆、CT5的10月销量为5000辆。SUV产品方面,凯迪拉克目前有三款SUV车型在售,分别为XT4、XT5以及XT6。这三款车型10月合计贡献销量15673辆,同比增长52%。其中,作为凯迪拉克销量主力的XT4 10月销量为6663辆;XT5 10月销量5779辆;XT6 10月销量3231辆。从品牌销量构成上看,作为轿车的CT5在销量上对凯迪拉克的增长贡献不小。


同样,今年增长最快的豪华汽车品牌红旗在销量也大大受益于轿车产品。10月红旗品牌累计销量达23000辆,同比增长93%。品牌主要销量贡献来自于HS5、H5和H9这三款车型。


红旗HS5为中型SUV,其9月(10月具体数据未知)销量10186辆,占据品牌月销总份额的47.34%;1-9月累计销量达68646辆;H5为中型轿车,9月销量为7399辆,占品牌月销总份额的34.39%。1-9月累计销量44067辆;此外,新上市的红旗中大型轿车——H9,上市仅月余,9月便取得2501辆的销量成绩,占据品牌月销总份额的11.62%。


虽然雷克萨斯品牌尚未公布今年10月的销量数据,但预计月销超两万辆不成问题。9月,雷克萨斯在华累计销量达20090辆,同比增长13.3%;今年1-9月在华累计销量达158,439辆,同比增长9.6%。雷克萨斯2020年在中国市场一直保持增速,销量贡献最大的车型就是雷克萨斯ES。相比于轿车产品的受欢迎程度,雷克萨斯品牌的SUV车型在中国市场的销量稍逊。


从几大主要竞争对手的产品构成不难看出,不论是凯迪拉克、雷克萨斯、红旗,轿车在品牌销量中都做出了重要贡献。而如果以BBA三强作为参考,奔驰C级\E级、宝马3系\5系、奥迪A4L\A6L都是各自品牌在华的销量支柱之一。林肯停止轿车开发,没有了轿车产品,在中国这个更喜欢轿车车型的市场,即便有国产化的加持,林肯未来的销量天花板已经可以预见。航海家之后,林肯难道引进国产领航员来贡献品牌销量吗?


从各大豪华品牌的销量构成上不难发现,紧凑型和中型(轿车、SUV)市场才是品牌销量的主要来源。然而在这两个级别,林肯却仅仅有两款SUV车型,这是远远不够的。

​(文:Louis9、何威)



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