现在的消费者对购车越来越挑剔，既想要高颜值，还得有大空间兼高性能，并且价格还不能太贵。那，这样的车在车市中有吗？当然，就好比笔者今天要说的这几款SUV，都是大空间兼高性能选手，并且价格还不是很贵，从十几万的紧凑型到四十几的中大型都有，能满足很多的人的用车需求。

第一款， 长安CS75 PLUS（2.0T车型）指导价：13.99-15.49万

车身尺寸：4700*1865*1710mm，轴距：2710mm

动力参数：233Ps/360N·m

长安CS75 PLUS的"蝶翼式"前脸让其有着很高的回头率，再配上运动元素的点缀，让整车造型十分动感，也博得了不少老百姓的认可。同时，得益于优秀的车身尺寸，让长安CS75 PLUS有着比较宽敞的空间表现，以笔者180cm的身高坐进车内，空间还比较富余。与此同时，长安CS75 PLUS的内饰设计比较有看点，双12.3英寸的双联屏设计很好地提升车内智能科技感，且扎实的皮质用料、金属镀铬、钢琴烤漆等材质，再配上细腻的做工缝线，整体档次感很足。而偏向主驾驶一侧的中控台布局，以及包裹性很足的打孔皮质座椅，能够给驾驶者带来很强的驾驭氛围。

而要说这款车最大的亮点是什么？还得属它所搭载的蓝鲸动力。具体来讲，CS75 PLUS在动力方面配备有蓝鲸NE1.5T、蓝鲸2.0T两种发动机，而笔者今天所推荐的2.0T车型，就是搭载的后者。其最大马力可达233匹，最大扭矩为360牛.米，在数据上还超越了大众EA888 2.0T发动机，可见我们国产汽车中也不乏实力够硬的品牌。传动方面，2.0T版本的CS75 PLUS匹配的是一台8AT变速箱，出自爱信公司，不仅质量可靠，而且换挡逻辑聪明，且平顺性很好。至于底盘方面，配备是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架组合，不过调校的并不舒适，有不少车主表示CS75 PLUS对路面震动的过滤并不彻底，这方面有待提升。

第二款，本田冠道 （2.0T车型）指导价：27.98-33.28万

车身尺寸：4858*1942*1670mm，轴距：2820mm

动力参数：272Ps/370N·m

发动机作为本田的拿手好戏，自然也是车型的最大卖点之一，即便是十万左右的本田飞度，其动力参数在同级别中都是比较亮眼的存在。而今天要说的本田冠道，在中型SUV市场中，同样是以动力、空间而闻名。怎么说？冠道与汉兰达一样都是中型SUV，但冠道并没有压缩空间去打造第三排，而是将第二排的空间无限放大，就笔者实际体验来讲，坐进第二排能够从容地翘起"二郎腿"，可见冠道的乘坐空间十分宽敞。同时，在魁梧的车身下，冠道的后备箱空间也是一大亮点，将后排座椅放倒之后，实测进深为840-2000mm，宽度为970-1490mm，且平整度较高，载物能力比较强。

至于动力方面，冠道配备有1.5T、2.0T两种发动机，而今所试驾的这台2.0T发动机，起步稳而不笨，对于这样一台"大车"来讲，算是比较轻盈。匹配的采埃孚9AT变速箱，升降档比较积极，平顺性要比之前开过的老款更平顺了。值得一说的是，与同为2.0T的汉兰达、昂科威相比，冠道的0-100km/h加速成绩比较出色，最快7.8秒即可破百，不过相比途观L的6.86秒还差点距离。不过整体来看，两车的性能相差不大，毕竟途观L的自重（1650kg）要比冠道轻了57kg。

第三款，大众途昂（2.5T）指导价：41.99-45.99万

车身尺寸：5039*1989*1773mm，轴距2980mm

动力参数：299Ps/500N·m

大众途昂的身形算是大众旗下最大只的一款，在配上饱满的轮廓造型，让整车看上去十分魁梧，气场很强。在出色的尺寸数据下，空间自然是它的亮点，对于这样一款大七座SUV，它的第三排空间才是衡量的标准，而途昂的表现是十分优秀，即便是将第二排座椅调至最后，也还有1指的腿部空间，且2指的头部空间也不会太压抑。并且，进入第三排的空挡很大，再加上顺手的滑轨，让乘客进出第三排比较方便。

而在动力方面，途昂除了配备有大众2.0T发动机之外，还搭载有一台2.5T V6动力，最大可爆发出299匹马力，以及500牛·米的峰值扭矩，数据尤为恐怖，与之匹配的是大众的招牌变速箱——DQ500七速湿式双离合，而这一台变速箱的优点就是，传动效率很高，逻辑清晰，能够很快的察觉出驾驶者的意图，并迅速升降档。并且，在全时四驱系统的加持下，让途昂有着很强的加速性能，最快破百仅需6.9秒（官方数据）。可见，途昂并不是一个"傻大个"，在强悍的动力系统加持下，让它野性十足。有一说一，虽然途昂的实力很强，但它也不是一个"省油的灯"，百公里油耗13.3升（车主平均值），看来胃口并不小。

总结：

以上3款车，就是笔者今天给大家分享的大空间兼高性能SUV，其中有十来万的紧凑型SUV，也有三十多的中型，甚至还有四十几的中大型，不同定位不同价位，但就实力来讲都是同级之中的佼佼者。