文/夙靳霁

如果此前要说谁是国内新能源汽车领域中最有影响力的，那无疑就是特斯拉了，而特斯拉也成为了众多新能源汽车品牌想要超越的对象。其中的造车新势力更是将特斯拉旗下的车型当成是目标，从各个刁钻的角度出发，都要与它相媲美。

但是这条路貌似行不通，无论是从续航里程下手，还是降维打击，都依旧是不温不火。但是现如今，一款微型纯电动汽车却轻而易举地撼动了特斯拉在国内新能源汽车领域中的地位，这款车就是五菱宏光MINI。

很多人可能不太理解，这款车无论是续航里程还是它的定位，甚至是配置方面都没法和特斯拉旗下的车型相比，那为何它的销量却这么好？其实这个主要的原因还是来自于这款车的产品力，这就和区区一个五菱宏光被“封神”是一个道理。

从客观的角度出发，五菱宏光无论是品控还是配置都很一般，但是国人依旧愿意买它的帐，原因就是它将实用价值戳到了大群体的痛点上。而宏光MINI则依旧采用了这样的方式，它的售价便宜，车身小巧，即便是续航里程很短，但也依然具备了一款代步车型的价值。

这款车的车型设计就像是缩小版的宏光一样，但是它的尺寸却在很大程度上进行了“缩水”。宏光MINI的尺寸为2917*1493*1621mm，轴距1940mm。不足两米的轴距和不足三米的车长有着显著的小巧特点。

城市中的马路上车流量很多，其中不乏一些大车，但是小巧的车型在拥挤的车流量中其实还是很占便宜的，尤其是在路边遇到停车位时，别人可能还在考虑怎么将车辆扭动进去时，我们就已经开着宏光MINI一头扎进了停车位，并且下车锁门动作一气呵成。

从这款车的外观上看，它延续的还是五菱家族的憨厚特点，甚至看上去都有些刻板，但可能也正是因为这款车没有什么花哨的外表，才扩大了它的广销范围。小巧的车身会在外形方面自带可爱的特点，是年轻人喜爱的类型。保守的造型设计比较低调，也是家中长辈能接受的设计，一来二去，它的所面向的年龄层段也就逐渐模糊了分界线。

这款车的前大灯只有远近光灯，灯组采用的还都是卤素光源。它的铝合金轮毂尺寸为12英寸，没有备胎的配置。顶配版的车型车身比重为705千克，剩下的两款车型重量都是665千克，它的重量非常轻。

车内的空间表现比较不错，前后排座椅的腿部余量虽然小，但是日常乘坐也不会有多么拥挤。车内的座椅配置很一般，都是织物材质。中控台以及方向盘也都是硬塑料材质，并且车内没有显示屏的配置。

它的动力搭载的是永磁同步后置单电机配置，电机的动力只有27匹+85牛米，能够看得出它的动力值非常的小。高配版车型的续航里程是170公里，电池容量13.9kWh；剩下的两款车型续航里程则是120公里，电池容量9.3kWh。

总结：

从它的动力方面能够明显看出这款车型的作用，它的官方报价是2.88万－3.88万元，即便是顶配版车型的售价也不足四万元。这款车的实际用途和它的价值比较对称，城市中代步使用的话，这款车的现有动力以及配置、空间等实用方面都有所具备，所以对于大多数消费者而言，它的作用和它的售价达到了一个相对平等的状态。