作为林肯首款国产的车型， 冒险家上市之初就被寄予众望，而且新车也有满载“诚意”而来，24.68万元起售，全系2.0+8AT，入门即豪华，标配50项豪华科技配置。第一款车型冒险家的上市，成功打响了林肯全面国产化的头炮。务实的定价，在一定程度上，也表达了林肯对中国市场的重视。

截止今年9月，林肯汽车销量突破7300台，创下了入华以来的最高销量记录，不仅单月销量同比增长了75%，更是连续5个月实现了销量同比、环比双增长。而这次的“功臣”，就是林肯旗下的首款国产车型，林肯冒险家。虽然上市时间不长，但冒险家连续4个月刷新了林肯品牌单车型月销量纪录，累计销量已突破1.7万台，让林肯终于在中国市场看到了曙光。

林肯冒险家Corsair 基于全新平台打造，车辆设计也采用了家族最新的设计语言，更加柔和的整体线条使其看上去更加沉稳内敛。而细节之处恰到好处的点缀则令其多了一分灵动。镂空的星辉网格中网、璀璨的晶钻式自适应LED 矩阵大灯、辨识度极高的一体贯穿地平线式LED 尾灯，这些精致且充满科技感的设计元素，融入车身流畅的线条中，让冒险家完全没有众人固有印象中美式的粗糙与不羁，而是体现出一种更加精致、华丽的欧式风格，不过这种欧式风格也带着美系车特有的那种大气。

内饰方面，林肯毫不吝啬的展示着它的改变与诚意，冒险家很好的将古典豪华和现代科技完美融合，设计简单明了，层次感十足，同时用料特别讲究，新车车内没有任何异味。座椅和方向盘由质感出色的仿皮或真皮制成，搭配精致美观缝线，使得座椅质感宽大厚实，座椅可多项调节，全系还标配座椅加热功能。而冒险家对后排乘客的照顾也非常到位，冒险家后排座椅可前后滑动150mm，椅背角度可调12°。引擎舱双层隔音设计的冒险家非常安静，标配的22个声学包大幅提升了车内静谧性，悬挂方面冒险家采用了与福特锐际相同的前麦弗逊后多连杆式全独立悬挂，但林肯的调教更加偏向舒适。

冒险家除了能够为驾乘者提供舒适的驾乘环境，对于车内乘客的视听体验也是十分在意。不仅配备了14 个扬声器的Revel。音响，就连各种安全提醒的提示音，也是来自美国底特律交响乐团的独家定制，于不同场景中对驾驶者做出提醒。而其配备的一块尺寸为12.8 英寸、分辨率高达1080p 的中控屏幕，这是中国车主的专属福利。全球车的国产化最大的优势就在于国产后的版本可以根据市场的独特需求进行本土化的“改造”。

在动力上，冒险家没有采用小排量发动机+双离合变速箱的动力组合，而是采用了2.0T涡轮增压高功率发动机+8AT变速箱的动力组合，它的最大功率为245马力，最大扭矩为390N·m，这足以体现冒险家的厚道和诚意，带来的好处是每一位消费者都能切身实际的感受到澎湃的动力输出，6.8秒破百就是最好的证明。相比之下，同级别其他车型的动力表现就显得差强人意了。

与同价位豪华品牌SUV相比，比如宝马X1，林肯冒险家在配置和动力上有小幅优势。撇开品牌因素的话，冒险家在二十万级别的豪华SUV里绝对是最值得选择的那一个。至于品质方面，有长安福特在后面撑腰，它的可靠性也不会有太大的问题。