Polestar 2是Polestar旗下第二款车型，也是品牌的首款纯电动量产车。它拥有前卫的设计、先进的技术以及多种多样的实用功能，新车脱胎于沃尔沃集团CMA架构，售价、动力和尺寸对标特斯拉Model 3的意图十分清晰。

作为一款用途多样、动力强劲且环境友好的新能源车型， Polestar 2能保留多少品牌精髓？通过本次试驾让我们来看看它都有哪些出色的地方。

浓郁北欧风格

Polestar 2外观的六边形黑色中网延续了家族式设计风格的同时，还为车辆前脸营造出了不错的运动感，而较多直线的使用则为其带来了更强的力量感，这种风格很符合高性能电动车的定位。

Polestar 2搭载了有"雷神之锤"昵称的大灯，其犀利的造型配合上动感的车身，看起来非常精神，相信喜欢“复联4”的朋友对这个大灯造型一定没有抵抗力。在大灯内部我们还能找到Polestar的标识，以及Pixel Technology的字样，在细节处体现了品牌价值。

车身侧面有着明显的跨界车型风格，车身线条流畅动感，采用了悬浮式车顶的设计，显得非常时尚，而黑色的轮眉和侧裙则凸显出了其运动的感觉。

车尾造型比较方正，最吸引人的要属其搭载的贯穿式尾灯了，不仅提升了车尾的整体感，还在夜晚带来了极高的辨识度。后保险杠下部被设计为黑色，看起来更显运动，还运用了一些短小的线条以提升层次感。

尾灯采用了288颗LED灯泡，并且还会根据环境而自动调整亮度，这点儿比较人性化，夜晚LED尾灯晃眼的问题有望得到缓解。

Polestar 2采用多辐式轮圈，轮胎规格也为245/45 R19，配备米其林PRIMACY4轮胎，Brembo四活塞刹车以及20寸双四辐轮圈，以选装性能套件形式供消费者选择。

后视镜采用了极窄边框设计，这一元素在Polestar 1也有体现。这样设计的好处一是可以提升视觉观感，二是能够增加后视镜成像面积，同等体积下镜面面积可增加30%，还有助于减小风阻。但是比较考验设计制造工艺，在强度方面要求更高。

科幻而优雅的座舱

内饰整体延续了北欧范简洁风，但在材料方面运用了大量软性材质和实木饰板，极大提升了内部的豪华感。同时车内还采用了大量环保材料，体现出极星在环境问题上的考量。

Polestar 2的内部几乎看不到多余的实体按键，在保留沃尔沃的档次感同时提升了未来感，配色上更加丰富且精致。

方向盘表面材料触感细腻，尺寸适中，整体握持感不错。方向盘两侧具有几个常用的按键，这一点个人认为比特斯拉的车型更加人性化，在不增加臃肿感的条件下，尽量满足用车人的使用习惯。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果非常不错，尺寸比较大，但是整个界面也偏简洁风格，没有复杂的特效背景，直接将信息平铺呈现。

11英寸的中控触屏是前排数字体验的中心，搭载原生Android Automotive OS，屏幕边框比较窄，颜值较高，UI设计比较直观，上手难度不大。值得一提的是，车载高德地图拥有电量地图功能，可以感知电量，按照实时地图，提供沿途充电信息。

由于定位原因，Polestar 1超豪华质感的水晶挡把没有在新车上搭载，而是采用了极星星标镶嵌其中的中空式挡杆，工艺比较精致，豪华感不弱。

内饰采用的环保材质不及Nappa皮革柔软，但是触感并不廉价，并且纹理比较有特点，与实木饰板的搭配带来不错的质感。

Polestar 2全车具备13个扬声器的哈曼·卡顿高端音响，音质方面表现十分出色。

座椅采用Nappa打孔真皮覆盖，填充物比较柔软。前排座椅支持12项调节电动座椅，乘坐非常舒适。

后排座椅坐垫十分宽大，对于腿部的支撑性不错，同时后排座椅还配备有较为柔软的头枕，进一步增加了舒适性。

自动后排空调出风口也是豪华车必备，下方配备有电源接口，方便后排乘客使用。

极星Polestar 2诞生于正向研发平台，发动机舱位置被设计成一个储物空间，容积也非常可观达到35L，充电线材和常用的车辆修理工具被放置在这里。

行李厢容积为405L，并且后排座椅支持按比例放倒。行李厢内部还设有网袋、挂钩，和便于固定货物的卡扣，储物空间非常灵活。

底盘宽容度极具出色

Polestar 2在前后轴各搭载了一台永磁同步电机，两台电机的最大输出相同，综合最大功率为300kW（408马力），综合最大扭矩为660Nm。71kWh电池组由27个锂离子电池模块组成，布置在中控台下方、中央通道处以及后排座椅下方。根据工信部免税目录，该车的NEDC综合续航里程为450km。

如果对驾驶体验有更高的要求，还可选装价值4.2万元高性能套装，从而获得Öhlins双流阀减振器（22级手动可调阻尼）、升级版前后刹车系统（前轮使用Brembo卡钳）、20英寸锻造铝合金轮毂、金色座椅安全带、金色车轮气门盖和高光亮黑色车顶。

将驾驶模式调至运动，踩下行程比较紧凑的油门踏板，Polestar 2的动力响应并没有想象中的狂躁，整车的动力输出仍旧比较线性，但是如果用眼睛瞥一眼仪表盘就能明白，车辆的提速真的很快。

刹车踏板的行程不算长，整体比较紧凑，但无论你是大力刹车还是轻点刹车减速，这套刹车系统释放的制动力都是恰到好处的，灵敏但不贼。不能忽视的实力派 Polestar 2 有哪些出色的地方？

底盘的宽容度非常高，不会显得过分坚硬，过一些减速带的时候，车身姿态很稳健，日常驾驶舒适性得到保证。

无论你是带着油车驾驶习惯的油转电车主，或是已将电动车特性谙熟于心的纯电动车主。在Polestar 2身上都能找到适合自己的模式。

写在最后

Polestar 2延续了品牌的高颜值，极简主义的设计风格为纯电动市场带来了新的视觉体验。内饰同样继承了沃尔沃的豪华精致质感，用料扎实、配色丰富。，在众多豪华品牌电动车当中树立起自己的风格。Polestar 2能否从特斯拉 Model 3那里分得一杯羹？关键要看未来的两驱车型有多大诚意。