35万预算下，我本来和大多数人一样，考虑的是特斯拉Model 3，虽然这个预算买不到最顶配的高性能四驱版本，但是拿下后驱长续航版本却没有什么问题，这个版本的特斯拉Model 3最大续航有668公里，日常出行我觉得够用了。不过，我老婆觉得特斯拉Model 3是轿跑结构，后排空间比较局促，就劝我买一辆空间更大的车型，于是我才提了定价32.80万的理想ONE。

对于 理想ONE我其实挺满意的，因为理想ONE的最大续航有800公里，本来就要比特斯拉Model 3更长一些。而且理想ONE采用了增程式动力加持，还拥有独特的智能发电系统，这样一来，理想ONE在长途驾驶中的实用性得到大幅度加强，因为它可以采用加油的方式去补充续航，长途驾驶不需要我去过多规划路线，真要出现续航不足的情况，往最近的加油站一开就能解决续航不足的问题。而且理想ONE是一款中大型SUV，它的车内空间很宽裕，乘坐在后排可以轻松葛优瘫或是翘二郎腿。

而且我最近了解到，特斯拉最近开始召回了，说是特斯拉Model X、Model S两款车型悬架质量有问题。但是特斯拉官方对于召回这件事似乎并不是很情愿，一方面表示自家车型并不存在质量问题，另一方面又说自己的主动召回、诚意十足。这让我难免联想到此前的特斯拉Model 3"减配门"，虽然特斯拉官方给出免费升级，但是对于减配这件事却一直没给出正面回应，这也让我对特斯拉少了几分好感。

相比之下，我对理想ONE和理想汽车的好感度却越来越高，最起码在面对自身错误时，理想汽车敢于承认，而且能够给出妥善的解决方案，打消我们这些老车主的用车顾虑。这里说的是最近理想ONE出现的前悬架下摆臂脱落事件，这事我还是在刷微博时才发现的，说是有理想ONE在碰撞之后出现"疑似'断轴'"。最开始的时候我有些顾虑，毕竟断轴对于一款车型来说是大事，真要遇上了风险和危害真的不小，所以在最初了解到这件事情的时候，我也有些担心自己的理想ONE会出现这个情况。

还好理想汽车很快就给出了官方声明，说部分理想ONE车型，确实存在前悬架下摆臂在碰撞后脱落概率比较高的问题，没有逃避责任，而是果断承认，也让我们这些感受到了理想汽车的担当。同时理想汽车给出比较妥善的解决方案，说是会以免费升级的方式为我们更换全新的前悬架下摆臂，而现在免费升级更是变成召回。变成召回的原因我没有过多了解，毕竟对我来说，无论是免费升级还是召回，其目的都是为了给我们老车主更换新硬件、提升用车体验，目的能达到就行了。

至于即将要更换的全新前悬架下摆臂，我也在理想汽车的官方声明中了解了，新前悬架下摆臂，升级了球头和球销之间的脱出力，能够将碰撞后发生脱落的概率降低至3%。而且在6月1日以后生产的理想ONE，出厂时就已经升级了全新的前悬架下摆臂，目前为止还没有出现过这一批车型的下摆臂脱落事件。因此，我现在觉得当时幸好选择了理想ONE而非特斯拉Model 3，理想ONE不仅产品力出色，而且在服务方面对车主确实不赖，目前我已经接到了官方的召回电话，到时候会有专人上门来提车回去帮我处理，处理完之后会再给我送回来，一点都不耽误我的时间，不得不说，理想的服务还是很到位的。（网友投稿）