在送走21世纪的第二个十年之前，估计大多数朋友很久都没有出过远门了，可能是因为工作的忙碌，或许是受到今年疫情的影响，想逃离钢筋水泥森林的想法，已经在脑海里萦绕许久。背起行囊，带上三五亲朋好友，畅游于祖国大好山河之中，领略各地迥异的风土人情，实乃人生一大快事。

不过承载这份梦想的，则是需要一辆空间大，座位多，具有一定越野和脱困能力SUV，虽说市面上有一些硬派越野车能够胜任，但是游玩归来，作为日常通行而言着实过于勉强，同时价格相对来说较为昂贵，所以针对这些痛点，推荐具有一定的脱困能力，同时又能兼顾日常通勤的国产越野车。

哈弗H9

2020款 长城哈弗H9正式上市，新车推出五座和七座车型，共计6款配置，官方指导价区间为20.98-27.28万元，新车在外观细节方面有所调整，同时配置上有所升级，搭载2.0T发动机、匹配8AT变速箱。

哈弗H9其实算是一位老选手了，哈弗早些年的H5，就具备着不俗的越野能力，到了家族旗舰产品H9上，不管豪华还是越野能力，一样都不能差。外观大家都比较熟悉，这里就不赘述，硬派风格浓郁，屁股后的小书包也深得各位老爷们欢心，内饰的豪华感也还不错，不过豪华的营造全部来源于用料，和设计没有多大关系，和第三代哈弗H6的内饰相比，哈弗H9车内的年代感显露无疑，不过作为硬派越野车，机械成熟，品质耐用才是它该考虑的吧，想不开的看看丰田陆巡，一百万买个那样的内饰，完全就可以释怀了。

关于越野配置，哈弗H9算是这个价位最丰富和最厚道的，后锁和可选装的前锁，全是机械式的伊顿差速锁，同时还有中央差速器，理论上能实现100%的车轮锁止，称其为三把锁也可以。同时高配车型还有坦克掉头，看来大G和陆巡上的看家配置，在这台二十来万的H9上也能得到，退一万步说，这样配置的哈弗H9，不比2.7L的普拉多强？而在公路行驶方面，哈弗H9是这个价位，把公路行驶和越野能力兼顾得较好的车型之一，动力完全够用，不过承载式车身的高重心，和偏向越野的HT轮胎，是会影响到一些行驶舒适度，但是瑕不掩瑜，这样的表现算是让人满意了。

新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型，同时改变的还有全新的前保险杠，相比于老款车型看上去更加精致；配备新一代智能网联系统，其搭载的AI互联系统拥有车载4G网络，可实现双模云端导航、智能情景语音交互、手机互联、远程控制等多项功能。

装备L2级自动驾驶辅助系统，具备智能巡航辅助、紧急制动带行人识别和交通标识识别等功能，安全配方面新增动态扭矩控制和二次碰撞缓解功能。

动力方面，新款车型搭载重新调校的2.0升涡轮增压汽油发动机，全面满足国六排放标准，最大输出功率251马力，峰值扭矩提升至385N·m；

整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，此外还配备低速越野巡航和转向辅助制动功能。

作为品牌旗舰也是硬派SUV车型大哥的哈弗H9，此番改款在原有车型的基础上进行了外观、内饰以及配置上的升级，更是加入了越野爱好者都梦寐以求的“三把锁”，整体实力强悍，相信未来在细分市场中占有率和销量上继续会高歌猛进名类前茅。