在国内汽车市场中，人们对于主流豪华品牌的认知，当属奥迪、奔驰、宝马这三剑客了。这三个它们旗下的车型销量在国内基本上都有不错的表现，尤其是在入门级市场。奥迪在整个市场竞争中似乎一直保持着相对的低调，表面上不动声色，但是却在实际表现上暗暗和自己以及同等级的对手较着劲。

而提到D级豪车，相信很多人都会第一时间会想到奔驰S级，但其实真正落实到销量上面， 宝马7系在终端似乎更受消费者欢迎。作为宝马的旗舰轿车，宝马7系的官方指导价格为82.80-242.80万元，整个车型的价格跨域区间还是比较大的，目前最高可以享受到41.72万元的下探幅度，而入门级的车型目前也是有着14.08万元的下探幅度，优惠后的价格也去到了68.72万，对于7系这样的降价，奥迪看到都要慌了。

一、从销量说起

记得宝马7系在2015年的时候更是换装2.0T的四缸涡轮增压发动机，售价直降！而且在之前，大排量的宝马7系销量并不差，当时很多人都认为失去大排量的豪华车宝马7系会凉凉，但是谁能想到，就是这样，宝马7系却成功逆袭，销量更是直接超过奥迪A8L和奔驰S级。

不得不说，宝马7系作为一款长期活跃在豪华D级车市场的一款“销量王”，它的魅力仍旧不减，还是非常的受有钱的年轻消费者追捧，从外观设计就能看出，整车自带豪华气质，经典的宝马“双肾”前中网格珊设计，拥有很强的品牌辨识度，作为一款在国内受消费者青睐多年的D级豪华车，宝马7系所呈现出的那种豪华气质真的是越来越突出了。

二、以价换量

显然，在利润和市场之间，宝马7系选择了后者，斗车哥综合各地的行情来看，目前宝马7系的市场终端优惠幅度在14-40万元左右不等，在这斗车哥还是要奉劝大家不要被40万左右的价格下探幅度所迷惑，其实那只是顶配的v12车型的优惠，但绝大部分的汽车消费者其实对于顶配车型没有那么旺盛的需求。不过这款车型的入门级目前也是有着14.08万元的下探幅度，起售价格为68.72万元，还是挺香的。

市场分析

按指导价格和车型定位来看，宝马7系的竞争对手应该是奔驰S级、奥迪A8L等D级豪华轿车，降价后宝马7系的竞争力得到进一步加强，接下来，斗车哥就带大家看看，降价之后宝马7系的市场处境有了怎样的变化。

以斗车哥正常的购车经验为例，购车预算在80万元左右，想买一台“有面子”的D级车，换着以前只能考虑奥迪A8L了，如今宝马7系入门款跌破70万大关，纵使730比740的档次低不少，但是说它是超一线车型也没问题，如果买来只是商务用途，那么宝马730显然要比奔驰S级便宜多了。

1. 品牌附加值凸显

不得不承认，奔驰在后排舒适性的打造上可以轻松的让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受，缺点就是这款车像是司机的专属座驾，无论你看上去多么的富态，在别人眼中你就是个“司机”或者开老爸的车出来装逼、博眼球的富二代。因此也有了以前“开宝马、坐奔驰”口号，但现在的宝马7系也有了自己奢华的后排座椅。

宝马7的确不会被误认为是“司机”，可以让你自己驾驶的时候，依然表现得很从容。可是轿车在近百年以来，被赋予的商务属性，就像出席正式场合必须穿西装一样，无可替代。如今，宝马7系在商务接待方面的能力不输奔驰S级。

2. 动力优势

关于备受争议的2.0T动力必须要强调的是，虽然在很多人看来一辆豪华型D级车上搭载一台2.0T排量的发动机有点不合适，但它265匹的最大马力和400牛米的最大扭矩表现，在性能上可以说是完全不输很多车型上的3.0T引擎，同时匹配了8AT变速箱，破百仅需6.3秒，性能足够强劲。毫无疑问，这也是很多人选择730的原因之一。

写在最后的话：

诚然，宝马7系以价换量这一招用的不错，但却也是要付出代价的。宝马7系跌至69万的其售价这种方式终归不是办法，可能致使一款车型的软价值受损。再者就是用利润以及降低品牌高度来换取销量，这对于一个豪华品牌来说，其实是自贬身价的，反观另一头的奔驰S级，最高加价能够达到百万，宝马7系是否应该正视产品品质及定价合理来挽回以价换量的局面。

关注「斗车」，回复关键词「文章」就可以浏览更多往期精彩文章喔。