自2010年正式国产化以来，途观凭借着不错的产品力以及大众品牌光环的加持，受到了众多消费者的热捧，并多次成为国内合资SUV销量冠军。不过，由于众所周知的原因，途观在今年的日子过得并不如意，上半年累计销量更是同比暴跌四成,以致合资SUV领头羊的位置拱手让给了本田CR-V。好在进入下半年后，上汽大众携手一众经销商挥泪大甩卖，途观的销量得到了显著的回升，而为了尽快弥补差距，官方也给家族带来了新成员。

11月9日，上汽大众途观X携手其品牌代言人张雨绮正式宣告上市，此次共推出5款配置车型，官方指导价24.59-30.59万元。定位为跨界SUV的 途观X并没有采用目前途观L的设计语言，而是参照海外版车型打造而来，所以看起来跟我们日常看到的途观有些许不同。动力方面，新车搭载2.0T低/高功率发动机。

外观方面，途观X延续了最新的海外版途观的设计语言，进气格栅相比途观L更大，并且通过四根横置的途铬饰条装饰，看起来更加时尚精致，格栅上的“R”标，彰显了其R-Line的身份。前包围处，新车采用了一体式熏黑设计，并在两侧用“C”字形镀铬条进行点缀；此外，狭长的前大灯内置LED光源，双“L”形日间行车灯不但增加了时尚感，也使其与途观L更好地区分开来。

车身侧面，轿跑式车身表明了其跨界SUV的身份，前翼子板上方同样装饰了R-Line专属徽标，并且，一根明显凸起的腰线从徽标处开始，以前低后高的姿态贯穿前后门把手延伸至尾灯处，营造出低趴的视觉效果；此外，熏黑的后视镜、大尺寸的双五幅式轮毂，均给新车提升了运动感。车尾部分，途观X采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且进行了熏黑处理。两端的灯组内部采用了多个”Y”字造型光源，点亮后非常具有辨识度。同时，车标下方处铭刻了“TIGUAN X”字母，旨在向外界传递出其高贵的调性，当然，这也是目前大众新车型的常规操作。另外，后包围部分采用了分层式设计，并通过大面积高光黑色装饰条包裹，而通过镀铬条装饰的双边共两出排气也位于黑色装饰条包裹的区域内。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。值得一提的是，虽然新车的轴距与途观L相同，但在长度方面，其比R-Line版本的途观L多出48mm。

内饰部分，途观X同样采用了大众家族化设计风格，通过使用大面积碳纤维装饰板提升车内的质感；10.3英寸液晶仪表、9.2英寸中控液晶屏以及全新R-Line专属触控式真皮多功能方向盘做到了全系标配。中控屏内置的智慧车联系统集合了智联控车、车辆健康报告、车内WIFI、智能语音等多项功能。其它配置方面，泊车雷达、倒车影像、智能胎压监测、ACC高级自适应巡航、自动驻车、带自动刹车的碰撞警告等均有配备。

动力方面，途观X搭载了第三代EA888系列2.0T低/高功率发动机。其中，2.0T低功率发动机的最大输出功率为137kW，峰值扭矩为320N·m；2.0T高功率发动机的最大输出功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统均为DSG 7速湿式双离合变速箱。此外，新车全系均满足国六排放标准。

总体来说，从途观X身上能看到上汽大众所作出的妥协与让步，比如在动力方面，新车的这套动力可以说其能匹配到的最好的选择，毕竟售价高不少的“大哥”途昂X也是搭载这套动力总成；此外，众多配置均做到了标配，这在大众此前的车型中几乎很少。不过在售价上，途观X比途观L的起步价高出30100元，这点还是比较让人吃惊。此外，现在轿跑SUV的热潮相比之前有所下降，再加上上汽大众的品牌形象与口碑也大不如前，所以这个定价也让笔者对途观X的未来感到担忧。

根据乘联会的数据显示，截止至9月份，途观家族的累计销量相比合资SUV中排名第一的本田CR-V只有不到20000辆的差距，这也是让上汽大众和途观看到了卫冕的希望，不过，由于目前途观L已经被“压榨”到极限，要想赶超目前强势的CR-V唯有看接下来途观X的表现，所以，如果官方能在终端对途观X作出让步，那么，新车还是能对整个家族提供一定的支持。但不论如何，年底已至，合资SUV销冠之争也进入最后冲刺阶段，途观X能否大卖、助力途观家族蝉联冠军，相信很快就有答案。