名爵5上市了，还是一如既往的高颜值，还是一如既往的高性价比，还是一如既往的年轻运动，但同时这台新车或者说整个名爵品牌，也是一如既往的走在了“自嗨”的路上。

其实这新车挺好

说实话名爵5这台车还是挺有看头的。作为时隔五年的回归之作，全新名爵5的综合实力即使放在现下的家轿市场其实也蛮有竞争力。

厂商指导价6.79-9.99万元，而且还给出了3000元的优惠。2015款名爵5的指导价是9.97-14.07万元，也就是说当年新车的入门价格如今已成为现在新车的顶配价格，足见名爵官方对这台车的定位还是更倾向于亲民路线。

价格更亲民，车本身确实相比2015款有了巨大提升。抛开因为时代而引起的配置升级，全新名爵5的三大件水准就已相当不错。新车搭载1.5L和1.5T两种动力，分别匹配模拟8挡的CVT变速箱和7速双离合变速箱。其中1.5T发动机的参数为127kW、275N.m，放到10万元以下，很难找到对手。

另外名爵5的变速箱和底盘也很有含金量，这台由上汽集团最新研发的7DCT变速箱采用了技术含量较高的三腔室湿式构造。底盘方面虽然依旧是前麦弗逊后扭力梁，但实际上对于这台尺寸并不大的车型来说，使用后扭力梁反而能保证车内有足够的空间。

而在内饰部分，回归的名爵5也让人耳目一新，虽然整体上使用了大量的硬质塑料显得有些廉价，但是设计感不错。中控台整体向驾驶位倾斜，车内诸如档把、空调出风口上都做了细节处理，很有运动感。

虽然各方面表现都不错，但每每看到这台车还是总让我感到意难平。原因不只是这台车，还有整个名爵。

又到了大家来找茬的环节了

在说为啥我会感到意难平之前，咱们先来看一台车的前脸图。虽然奔驰GT长得确实有那么些奇怪吧，但不可否认它是台经典的运动车型。

你以为我要说它和名爵5长得像，才不会呢。仔细看看，奔驰GT的进气格栅造型是下宽上窄，名爵5的格栅是上宽下窄还有直线，更有肌肉感呢；你看奔驰GT引擎盖上的肌肉线条是均匀分布的，名爵5的线条是分布在左右两侧，大灯的造型也不一样；还有中网下的前唇，一个用引流板一个用挡板，能一样吗？

关于奔驰GT和名爵5在前脸细节上的不同，咱们再看看两个车，一个是马自达昂克赛拉的灯组、引擎盖，一个是本田思域的前唇。再仔细一看，好像也有那么点不同呢。所以名爵5哪里是在致敬菲斯塔？人家是在致敬整个运动轿车圈。

咱也别继续玩找茬游戏了，毕竟小编也完全不懂设计，在这里说来说去也是贻笑大方，还是等更专业的人出来为其正名吧。

名爵真是太可惜了

如果要论品牌文化，自主品牌里没有一个能玩得过名爵。时至今日，已彻底成为国产品牌的名爵在海外市场特别是在曾经的英联邦市场里仍有相当大的影响力，只要发布新车，海外媒体们一定会争先报导，但在今年发生了些许改变，这些报导从过去的正面已逐渐变为了犀利的负面。

今年上半年有个英国媒体在AUTOCAR平台上这样评价MG设计师，「MarkII」：显然，作为一名设计师在MG的生活是相当舒适的。8点半到公司，喝咖啡吃丹麦菜，和朋友们聊聊昨晚的足球赛，发几条短信，更新facebook状态以反映参与重要的新项目，启动Photoshop，从一堆其他人的设计中剪切和粘贴造型线索，抬起脚来放松，直到下班时间。（来自网站翻译转载）

引起外国友人吐槽的原因来自这台概念车MG E-Motion，长得实在太像阿斯顿·马丁DB11和马自达RX-Vision concept了。

这个曾经源自英国，以MG系列敞篷跑车而闻名的品牌在国内好像有些水土不服。年初换车时我也说要支持下国产，曾在名爵HS 2.0T、CS75PLUS 2.0T之间犹豫过一阵，现在看起来幸好没选择名爵HS，不然亏到哭。

现在名爵HS特别是2.0T版本的准新车，二手车行情基本是开一年亏一半，自主品牌燃油车中除了观致，我想不到还有哪个品牌比它的保值率更“高”。而今年名爵甚至直接将HS更名为领航，才上市两年就成历史，这谁能扛得住呀。

而且关于名爵车型的投诉也不少，诸如名爵HS、前款的名爵6、名爵GT、名爵ZS等等都因变速箱问题和电子元器件问题被大量投诉过。

所以，名爵这个历史悠久却又十分年轻的品牌，既没有做出符合身份的产品，也没有做出让人眼前一亮的营销，一味的“玩梗”（追高铁），一味的越俎代庖替消费者“年轻运动”，最后形成这样的结果，实在可惜，让人意难平。

名爵还是有机会

虽然现况并不好，可名爵并非没有机会，现在也意识到了自己出现了问题。今年以来名爵发布的几款新车，像名爵6、名爵5等都换上了可靠性更高的湿式双离合变速箱，足见其还是意识到了自己的问题所在。

名爵的底蕴还在，咱们一直在吐槽名爵的设计，但名爵的设计还是保留着自己品牌的传统，诸如车身运动的曲面线条等等。而这次新车名爵5的内部设计原创度和水准也相当高，只是因为受制价格因素，材料使用不太好，倘若升级后用在其他车型上，也不失为品牌的一大特色。

最为关键的是，不说名爵的可靠性如何，这个品牌的新车是真好开，机械素质很高，确实做到了20万以下价位里少见的运动特质。之前名爵HS能让我犹豫的原因除了好开之外，还有它的NVH工程做得确实很好，几次试驾给我的印象十分深刻。

只要名爵能稍微转换一下营销思路，去走更接地气的路子，而不是把自己放在一个自认为“年轻运动”的桎梏里自嗨，以这个品牌的性价比，还是有很大机会创造一片属于自己的领地。

写在最后

其实像名爵这样的自己玩自己的品牌还有不少，但最后好像都没玩出什么名堂，反而是走大众路线的品牌路子走得更宽更广，像本田从来没标榜自己运动，但思域、飞度就是那么多人喜欢，还有长城、长安造的就是最普通的家用车，但人们就是喜欢把好看又好开这些词扔到它们头上。

伯牙与钟子期的故事不断被传颂是古代士族们为了想凸显自己的与众不同，但真正流传广的还是像“白娘子”“牛郎织女”这样的下里巴人。