2020年10月20日， 长安欧尚X5正式开启预售，新车共推出8款车型，预售价为6.99-10.59万元。车还未正式上市，厂家关于“高颜值”、“多配置”、“超便宜”的宣传就在网络上铺天盖地而来。

那么，便宜有好货吗？这款被厂家宣传的优点一箩筐的长安欧尚X5产品力究竟如何？

优点一：外观营造出低趴姿态 

欧尚X5在外观设计上追求独特风格。具体来看，光影飞瀑前进气格栅气势恢宏，丰富的层次呈现出强烈的立体感，加之宽体式的车身、造型凌厉的分体式大灯、减小A柱及前挡玻璃倾角，打造出低趴姿态的宽体车身。

问题一：油耗经济性有待检验 

动力上，长安欧尚X5共搭载两款发动机。一款是1.6L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动和CVT变速箱，最大功率94千瓦，最大扭矩161牛·米。另一款则是长安旗下蓝鲸1.5T发动机，与之匹配的为7速双离合变速器，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛·米。据厂家宣传这款蓝鲸发动机的热效率达到了40%，但至于实际结果仍然需要用车过程中的检验。根据以往长安旗下其他搭载蓝鲸发动机的车型判断，欧尚X5搭载蓝鲸1.5T发动机车型的燃油经济性并不会乐观。

问题二：安全配置不到位

“多配置”是欧尚X5的主打口号之一，一体化运动座椅、无钥匙进入、集成式车身稳定系统、车载电话+手机互联等都是全系标配。但人们购车时往往更加注重车子的安全配置，在这方面，欧尚X5做的并不到位，中低配车型只有主/副驾驶配备了安全气囊，安全带未系提醒功能也只有主驾驶具备，此外，倒车影像并不是标配，这对于新手来说，危险系数比较高。

问题三：后轮扭力梁悬架减震效果不佳 

长安欧尚X5全系采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架结构，因为后轮悬架为非独立悬架结构，后轮减震效果会明显不佳，尤其是在过减速带或者坑洼路段时，后排乘客会有强烈的颠簸感，舒适度会降低。

问题四：降噪不理想 

欧尚X5在降噪方面也不理想，隔音玻璃全系均未配置，这会让驾乘人员在加速时感受到噪音带来的不适感，加上之前据消费者的反馈，长安旗下搭载蓝鲸1.5T发动机的车型发动机存在噪音，而同样搭载蓝鲸1.5T发动机的欧尚X5是否也存在噪音还有待市场的检验，但可以肯定的是，欧尚X5对噪音的处理不够细腻。

问题五：实用性配置缺失，简配到不像2020年的车 

欧尚X5不仅在安全配置上不到位，在车内配置方面也不够人性化。首先，欧尚X5只有前排配备了出风口，夏热冬冷，这对后排的乘客不友好。其次，座椅不支持电动调节，且后排座椅中部没有头枕，长时间乘坐会让中间的乘客感到疲惫。另外，欧尚X5全系不具备方向盘加热功能，这对于北方的消费者来说很难接受。甚至有消费者吐槽说欧尚X5简配到不像是2020年的车。

问题六：内饰用料差，塑料感强 

欧尚X5的内饰多以采用塑料材质，中低配的方向盘均为塑料，这不仅拉低了内饰的美观与档次，还会加重车内的异味，严重的还会影响车内人员的身体健康。

问题七：高配车型配置也不够丰富 

欧尚X5的高配车型与低配车型在很多配置上差距不大。比如，在座椅材质方面，低配车型一律采用织物材料，而中高配的座椅也只是皮织物混合，并没有很大差距；除此之外，很多低配车型不具备的配置，高配车型也挺同样不具备，而高配车型具备的，低配车型同样具备，譬如，高低配车型的USB/Type-C接口数量都是前后排各一个，而不像其他品牌，高配车型会比低配车型在配置上丰富很多。