11月1日，国内顶级的场地汽车赛事——2020 CTCC中国汽车场地职业联赛，在江苏南京圆满收官。在备受关注的中国杯组别中， 奕炫助力东风风神车队决战金陵之巅，最终成功加冕中国杯年度总冠军。更难能可贵的是，这也是自2012年起，时隔八年后自主品牌的再次问鼎。

今年CTCC，凭借奕炫在赛道上的出色表现，东风风神车队一路过关斩将，8站比赛累计获得9冠11亚10季的出色成绩。

去年，奕炫首度征战CTCC就成为了赛会上最大的黑马，取得了不俗的战绩，经过短短一年的经验积累，今年就把车队和车手总冠军统统收入囊中。如此惊人的进步速度，可见东风风神深厚的技术实力，连续两年的赛场战绩，也将东风风神的“驾趣”展现得淋漓尽致。下面擎哥带你一起来解构奕炫，看看这头“猎弯神兽”如何在赛场内外捕获消费者芳心。

赛道狂飙，“猎弯神兽”称号实至名归

2019年，奕炫还未上市就先上赛场，直面职业赛场严苛的考验，让人好奇这份勇气从何而来？实际上，奕炫的赛道基因有着非常辉煌的历史传承。作为东风风神CMP全球模块化平台打造的首款量产车型，从悬架到转向、从油门再到制动，均采用了国际领先水平的调校技术进行优化，底盘操控性更加优异，在弯道的平衡性更加完美。连续两年在CTCC赛场拼杀过程中，奕炫赛车多次突破重围，正是得益于它出众的弯道优势，也因此获得了“猎弯神兽”的美誉。

或许还会有人提出质疑，奕炫赛车是经过改装的，赛场的成绩再牛跟量产车也没关系。这里有必要介绍一下奕炫参加的CTCC中国杯赛事，其赛事规则限制了赛车底盘结构等大量硬件结构的更改，使得赛车的基础性能更加取决于量产车本身的性能水平，尤其考验量产车型的基础素质。不仅如此，经过赛场考验的赛车底盘调校技术，通过几位风神工程师赛车手“以比赛带研发”的方式，完美地反哺到量产版奕炫上，让每个奕炫车主获得源自赛道的驾驶乐趣。

为了印证奕炫量产车不输赛车的操控实力，让更多喜欢赛车运动的年轻人圆梦，自去年年底以来，东风风神已陆续在武汉、昆明、绍兴等地举办猎弯体验营活动，以专业课程教学及真实赛道体验吸引了大量赛车爱好者的积极参与。众多粉丝在赛车场上零距离感受奕炫量产车媲美赛车的卓越驾控魅力，享受在专业赛道上猎弯狂飙带来的激情畅快，奕炫“猎弯神兽”的称号也得到越来越多人的认可。

赛道之外 运动基因不断进化

如果说在赛道上，奕炫的表现让人心潮澎湃，在赛道之外，奕炫在带来激情之余，还多了一分驾趣体验。今年，东风风神发布全新AEOLUS赛道标识，完美承接新风神赛道精神，并从年轻人的个性态度和实际用车需求出发，将奕炫源自赛道的运动基因再度进化，推出驾趣升级的奕炫赛道版。

通过启用新赛标、CTCC标识等运动元素加持，奕炫赛道版更加动感时尚，无时无刻不在凸显“猎弯神兽”的身份；车身内部，包括座椅、仪表台等多处颜色更换为高彩度红色内饰，搭配多功能赛车式运动方向盘，瞬间激发车主的“战斗”欲望，随时进入蓄势待发的驾驶姿态。

驰骋公路 安心品质延展无限驾趣

如果说德国纽博格林赛道是赛车的终极试炼场，那么中国新疆天山山脉的独库公路一定是量产车最好的练兵场。由于沿途地形地貌以及气候多变，这条新疆的重要公路几乎集结了所有的极限路况，行驶在这条公路上，对车辆安全品质是一场极大的考验。想象一下，驾驶着颜值与热血爆表的奕炫驰骋于深山峡谷，欣赏沿途壮美风光，享受更富激情的用车体验……驾驶的每一分钟，所获得的将是令人神往的驾趣新境界。

今年上市前夕，奕炫赛道版勇敢挑战独库公路，全景展现了该车在严苛环境复杂路况下的适应能力。早在2019年7月，奕炫就完成了历时18天，沿途16个城市，跨越3个地质板块、多种极限环境，长达15000公里的长测活动。这种以长距离、多环境实测考察车辆品质，是最能让人信服的。

一直以来，东风风神对产品的品质要求是毫无妥协的，奕炫赛道版真正做到了多维度的安全考量，整车广泛采用最高1500MPa等热成型钢板，占平台骨架零件比例82%，安全性满足E-NCAP五星标准，另外，东风风神还提供十年不限里程质保，进一步体现了对自身产品品质的十足底气。

从赛道到公路，奕炫用实力走出王者之路，开启风神驾趣新时代。近几年，东风风神不断提升核心产品力，在模块化平台、发动机、操控、智能等技术领域已经逐步赶超合资品牌，打造出以奕炫为代表的多款精品车型，而奕炫在赛场内外的惊艳表现，也为风神品牌实力证言。我们有理由相信，进化升级的奕炫赛道版和风神品牌将会带来更多惊喜。