2021款比亚迪宋经典版正式上市 胜在够便宜

日前，比亚迪官方宣布2021款宋经典版正式上市，本次上市的有四款不同配置车型，售价6.98-9.38万元。新车为年度改款车型，相较于现款新增了自动豪华型配置，并在配置上有所提升，而总体上外观、内饰设计没有大的变动，动力系统也保持不变。

价格方面，和20款原有的三款车型相比，价格轻微下降了100元。

配置方面，21款和20款相比，主要有下面几点变化：增加了手机NFC车钥匙，增加了GPS导航和路况功能，此外将机械换挡手柄改成了电子换挡手柄。

2021款宋经典版依然定位紧凑型SUV，其车身尺寸没有变化，长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm。

动力系统也没有变化，还是搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率118kW/5200rpm，峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm，匹配6挡双离合或6挡手动变速箱，满足国六B排放标准。

2021款 比亚迪宋经典版虽然在大小、配置上不如宋PRO和最新的宋PLUS，但其最高车价还不到9.5万元，作为6～9万元级别的紧凑型SUV，还是有不错的竞争力。

大众途观X上市 比途观L更飒

上汽大众途观X11月9日正式上市，共5款配置，售价：24.59-30.59万元。途观X定位中型轿跑SUV，其车身尺寸大致和途观L相近，只是车长稍长，车高稍低，但车宽和轴距都相同。其前脸与不久前海外发布的第二代Tiguan中期改款车型相似，但尾部为溜背式设计；动力系统和途观L一样，搭载EA888 2.0T发动机，同样分高低功率两种版本。

途观X均为5座车型，没有途观L拥有的七座版本，在定价上比途观L稍高，这和途昂X比途昂定价高是一样的，轿跑SUV的定位也高于常规都市SUV。

侧面造型是途观X轿跑的一大特色，低矮的车身姿态配合修长的车窗造型，跨界的溜背造型视觉效果引人注目。

内饰方面，基本和途观L相同，但配置稍有提升，包括提供了全速自适应巡航，中控屏尺寸也更大，支持车联网等。

动力方面，途观X提供330TSI和380TSI两种动力版本，分别对应2.0T低/高功率发动机，和途观L完全一样，两款动力最大功率分别为137kW以及162kW。其中380TSI车型还搭载4MOTION四驱系统。

上汽大众今年已经连续10个月销量同比下滑，目前上汽大众销量不仅远远被一汽大众抛离，而且身后的上汽通用已经近在咫尺，随时可能超越，这种情况下，在自己最畅销的SUV途观L基础上推出轿跑型途观X，也是顺理成章的事情，选张雨绮做品牌代言人，大概看上的就是张雨绮那种敢想敢干的性格，和途观X十分契合，但愿期待途观X也将途观L热卖的基因继承过来，为上汽大众的销量回升出一把力。

大众途锐eHybrid插混版上市 油电车通杀

大众进口汽车品牌全新插电式混合动力SUV车型途锐eHybrid11月9日正式上市，售价67.98万元，新车将由大众进口汽车提供最高5.5万元购置税补贴。

在外观和内饰设计上，途锐eHybrid与途锐汽油版没多大区别，只有一些特殊的标识加以区分，包括前进气格栅处与车尾门处有eHybrid徽章、中控屏与仪表盘的画面有不同，eHybrid加入了电动化元素，此外可见的不同在于轮毂换成了“Tirano” 19英寸铝合金样式，双十辐式设计，据官方介绍可以降低风阻并减少油耗与电耗。

动力系统方面，途锐eHybrid和Q7 e-tron与实际上是同一条生产线生产，动力系统也基本一致 ，实际上途锐eHybrid的驱动电动机比Q7 e-tron功率还稍大一点，零百加上也快了0.2秒。

途锐eHybrid的燃油发动机为2.0T发动机，系统综合功率达到270kW，峰值扭矩高达700Nm，其零百加上只需5.7秒，这已经赶上很多纯电SUV了。

途锐eHybrid的纯电行驶里程为58km，小编以为按今天的标准这个纯电行驶里程稍稍短了点，如果加大电池，让纯电行驶里程提升到80km左右，那日常就真可以当纯电动车来开了。当然，途锐eHybrid强大的地方在于，其巡航里程超过1000km，比燃油车都强多了，自然不存在里程焦虑问题。

途锐eHybrid的配置在家族中为中配水平，依然标配4Motion全时四驱系统，后者带托森式机械差速器，可惜的是没有配备空气悬架。

途锐eHybrid这个价格有竞争力，可以说油电车通杀。譬如如果不是蔚来fans，那相比蔚来ES8的顶配版，途锐eHybrid的价格贵不了多少，但无忧的续航里程和强悍的通过性（带后差速器锁）是蔚来ES8不能比的。