魔兽世界，这简简单单的四个字，对于许多人而言，就是他们的青春，自2005年年初开始在国内限量测试以来，断断续续已经运营了15年的春秋，而如今9.0版本“暗影国度”已经进入前夕，而正式版也即将上市。

2005年，在汽车圈也是一个特别的年份，据相关数据统计，2005年每3天就有一款新车型在国内上市，其频繁程度可谓十分少见，尽管新车如此频繁，但是，“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”，到目前为止还在售的车型却寥寥无几，我们就一起来看看三款和“山口山”国服同龄的在售车型吧。

比亚迪F3

比亚迪F3对于很多人而言，是伴随成长的一款经典车型，而对于比亚迪而言，也是奠定品牌基调的一款车型。

2005年 比亚迪F3正式上市，但是，当时的比亚迪F3可谓备受争议，毕竟，是一款基于丰田花冠逆向开发的车型，在第一代甚至目前在售的车型上能看到不少丰田车型的设计元素，但是，这样的方法让比亚节省下大量的研发成本，而比亚迪F3一度畅销全中国，月月销量过万，最终帮助比亚迪走出了困境。

到了今年，比亚迪F3还推出了新款车型，升级了不少配置，依然保持了极高的性价比，厂商指导价为4.49-5.08万元，不过，不得不说，比亚迪F3这个名字已经被消费者遗忘，今年每月的销量仅仅只有几百台，或许，下一次我们再在各个板块看到这款车型名字，就是它停产的新闻了。

福克斯

尽管1998年，福克斯就已经问世，不过，直到2005年，福克斯才携WRC世界越野拉力赛的光环进入中国市场。

尽管有着俊朗的颜值和充沛的动力，但是，2005年在国内上市的福克斯将近13万元的官方起售价，实在让人望而却步。

福克斯在国内真正的爆发在2010年前后，当时，10万元预算买一辆轿车，福克斯是绕不开的名字，2014年，福克斯以39万辆的年销量击败了一众对手，拿下了当年国内轿车销量的冠军。

可至此之后，福克斯甚至整个福特品牌就开始了销量持续的下滑，除了三缸发动机，福特产品质量暴露出来的诸多问题，也让消费者对它渐行渐远。

2019年，福特福克斯换代归来，全新的设计理念，全新的动力总成，但要想达到当年的辉煌，已经难上加难。

日产骐达

在骐达之前，国内消费者对于轿车的认知就是三厢车，即使有夏利和富康这种有非三厢车的“老三样”，但依然难以进入国内消费者的“法眼”。

2007年，一辆两厢车却出乎意料地成为了“黑马”，杀入了销量排行榜的前十名，它就是2005年上市的日产骐达。

骐达在上市之初，考虑到国人的消费习惯和接受度，首先推出的也是三厢版车型——颐达，但是，销量只是中规中矩，而两厢版的骐达推出之后，却大受好评。

尽管这种没有“屁股”的家轿在当时显得有些另类，但小巧灵活、内部空间宽敞、出色的燃油经济性等，尤其是时尚的外形和略带夸张的尾灯，迷倒了不少国内消费者。

不过，在国内汽车市场以“大”为美的今天，曾经辉煌的骐达如今也渐渐沉沦，骐达的起起落落也见证了两厢车在国内市场的历史。