外观潮流、内饰科技、全新平台，刚刚上市的现代伊兰特与吉利 星瑞，凭什么成为10~15万元家轿的新选择？

作为CMA架构下首款轿车，吉利星瑞自然备受关注，其实从之前几款CMA架构的SUV车型表现来看，对于吉利而言，显然是非常积极的，驾驶质感有了大幅提升，而在颜值方面也有了明显进步。

回到刚刚上市不久的吉利星瑞，11.37万~14.97万元的价格区间势必将于市场主流的合资家轿展开直面竞争，再看看每个月轿车销量榜单，常年排名前三的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉无疑都是处在这个价格区间之内，竞争激烈程度可想而知。

当然，常胜将军也并非没有“弱点”，从越来越年轻化的市场趋势来看，他们就有些显得太过于保守，尽管方方面面都表现得非常均衡，但总让你感觉到好像少了点什么，尤其是对于年轻消费者来说。

或许，对于年轻消费者来讲，还有一个家轿新的选择不得不说，那就是刚刚上市的第七代伊兰特。是的，相信你对于“伊兰特”这个名字再熟悉不过，如今它却有了新的样子。

作为刚刚上市的两款新车，现代伊兰特与吉利星瑞显然是走了两种不同路线，价格区间重叠，自然少不了一场竞争，你会偏爱谁呢？

外观：

星瑞进步明显，伊兰特主打年轻

吉利星瑞就像是个长大了的“孩子”，在吉利CMA架构的加持下，希望以全新面貌给消费者一个大的惊喜。星瑞采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，设计方面的提升还是非常明显的，没有了过往的“小家子气”，整体设计语言成熟了不少，绝对会让你对如今的吉利有一些刮目相看。

盾型前格栅搭配黑色纵向饰条，给你的视觉冲击力还是比较强，LED大灯自然也是点睛之笔，再配上三段式脉冲日行灯，让你一眼就能认出它，更赋予其更多豪华感。显然，这是消费者十分看重的，也非常符合国内大部分消费者的审美习惯。

而在我们的印象中，一直都是中规中矩设计风格的伊兰特似乎与“运动”沾不上边。但当你看到第七代伊兰特后，这种传统印象不复存在，不拘泥于传统，年轻潮流设计成为了新的亮点。

相比以往，伊兰特融入了更多轿跑车型的设计风格，运动风加持，让伊兰特有了蜕变，告别以往沉稳、保守的家用轿车形象，对于年轻消费者无疑是更具吸引力的。车头设计延续“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，前格栅采用层叠式设计，造型非常复杂。LED日间行车灯采用独特的楔形设计，辨识度更高，给人一种很强的攻击姿态。

车身侧面线条，吉利星瑞表现得非常简约，贯穿式腰线更富层次感。与此同时，星瑞溜背的造型设计为整车增添了一丝运动气息。

如果形容星瑞是简约，那么伊兰特觉得算是非常“复杂”，多条折线相交于车门处，传统的腰线设计在它身上已经不复存在，搭配双色的刀锋设计的轮圈，视觉效果更加犀利，溜背的车身造型也要比星瑞更加动感。

车身尺寸方面，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469毫米，轴距为2800毫米；伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415毫米，轴距为2720毫米。当然，对于一款家用轿车而言，空间表现一定是消费者最为看重的。

星瑞的车尾造型非常富有层次感，一条镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了该车尾部的横向视觉宽度，双边共两出的“装饰”排气有助于提升一定的运动氛围。

相比之下，伊兰特的车尾设计则显得更加张扬，第一眼看上去一定会是非常喜欢。沿用了现代经常使用的贯穿式尾灯设计，“ELANTRA”标识置于中心，双出排气、扩散器、小鸭尾的小细节都充满了运动元素，这对于年轻消费者有着超强吸引力。

内饰：

星瑞更智能，伊兰特进步明显

吉利星瑞采用了名为“时空交叠座舱”的设计语言，内饰整体简洁且富有层次感。中央12.3英寸悬浮式中控屏将大部分功能按键进行集成，使得中控台的按键数量大幅减少，让整个中控区域看上去简单干净。此外，中控屏内置的GKUI全新吉客智能生态系统，可实现双屏互动功能分屏显示导航路线。

伊兰特在内饰设计上也有着大幅进步，双10.25英寸联屏设计、沉浸式座舱设计、D型方向盘、64色氛围灯、飞航式换挡杆、贯穿式空调出风口都是第七代伊兰特的显著特征，整体风格与目前现代家族内饰风格相近，比较适合大多数消费者的审美习惯。

不仅仅是内饰豪华氛围的提升，在科技配置方面，第七代伊兰特也有着更大惊喜。对于不少合资品牌来说，智能化、网联化的应用表现都谈不上出色，但得益于北京现代与百度的合作，第七代伊兰特搭载功能全面升级的百度智能网联3.0系统，百度智能语音识别更是亮点，基本可以覆盖车内大部分操作，带来更加便利的用车体验。

动力：

CMA架构与i-GMP平台之争

作为首款基于CMA架构打造的轿车车型，吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，最大功率190马力，最大扭矩可达300牛·米，与之匹配的为7挡双离合变速箱。

伊兰特则基于全新一代i-GMP平台打造，具备短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点。提供1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压发动机两种动力系统可供选择，最大功率分别为115马力和140马力，而百公里最低油耗分别为4.9升和5.2升，兼顾动力与燃油经济性表现。