所谓人生赢家，在大多数人看来应该是这样的：他们家庭美满，儿女双全，父母健康，有喜欢的工作和事业，有自己的兴趣和梦想，热爱生活并享受生活，不用为金钱发愁。这应该是所有人都梦想的生活了吧。那么对于一个人生赢家而言，到底什么车才适合他们呢？

他们家庭圆满，需要有一辆装得下的车；他们事业小成，需要有一定商务功能的车；他们不用为金钱发愁，享受生活，所以需要一辆具有品质感的车。综合来看，这辆车恐怕 奔驰V级再合适不过了。

作为汽车的发明者，奔驰在商务用车领域也已耕耘了65年之久，今年9月，奔驰全新一代V级车来了，新车首次搭载了包括9速手自一体变速箱、空气悬架等高级配置，让奔驰V级的高级感再升一个台阶，更加瞄准了高端人士和商务精英的需求。

首先在外观方面，全新一代V级MPV就符合着“高端”的定位。新车整体上更加精致时尚，不再是以往中庸的商务感。点阵式满天星格栅，以及单幅饰条闪钻格栅是奔驰全新的家族式设计，更加符合新一代中高产阶级的审美。

而进入到车内，高级感和豪华感也迎面扑来。大量的木纹装饰、镀铬装饰、真皮材质、钢琴烤漆、Burmester柏林之声、专属氛围灯等等配置让车内逼格瞬间高大上。当然除了逼格，舒适度是一辆高端MPV车型必备的要素。

以最重要的第二排为例，奔驰全新一代V级的第二排拥有可完全与座椅持平的腿托，并且座椅靠背的后躺角度也近乎放平，让你想怎么躺就怎么躺；而Artico皮革座椅座椅以及航空级的超软头枕让你躺得更舒服；再加上座椅加热、座椅通风、座椅按摩全方位功能的加入，整个后排完全可以媲美头等舱级别。并且在便利性上，后排也拥有随处可见的杯架，两个Type-C充电接口，上方各有一个储物槽，大小深度刚好能摆下乘客各自的手机，稍显遗憾的是，这两个储物槽并不具备无线充电功能。

而乘坐空间就更不用说了，新一代奔驰V级MPV提供标准轴距及长轴距两种车型，轴距分别达到3200毫米及3430毫米，已经属于迈巴赫S级的级别。在实际体验中，第二排拥有可以让你完全躺下的空间，而第三排同样足以让你翘起二郎腿，并且第二排和第三排座椅布局灵活，第三排座椅支持拆卸，如果此时将第二排座椅移至最后，拆卸后的第三排座椅旋转180度放至第二排座椅处，就可以形成对坐的局势，让全家人享受其乐融融的美妙时刻。

在拥有舒适空间的同时，新一代V级还不忘在舒适配置上加入更多投入，新一代奔驰V级MPV增加了空气悬挂系统，这套空气悬挂共拥有45毫米的可调高度，加上自适应软硬度调节，对行驶中保持车身稳定性和提升舒适度有极大的帮助。当车辆处于运动模式或高速状态中，悬架会自动下降10毫米高度，让车辆拥有更低的重心和更稳定的车身；如果选择“通过”模式，悬架则会升高35毫米，增强通过性，而且会根据路面状况来调节悬挂的软硬度。

很多人可能会觉得奔驰这种高端MPV只适合坐不适合开，但事实上真正开过奔驰V级的朋友会发现，除了较高的坐姿会让人觉得不太适应以外，其他的所有驾驶感受都会让你觉得这就是一辆原汁原味的奔驰车。

新一代奔驰V级此次全系升级为9速手自一体变速箱，相较于以往的7速变速箱，9速自然而言会更加平顺，并且这套奔驰自主研发的变速箱的换挡逻辑也非常智能，它甚至可以在你需要的情况下一次性从9挡将至3挡。此外，虽然油耗并非高端MPV车型用户关注的重点，但新一代V级的工信部综合油耗仅8.8-9L/100km。

另外，新一代奔驰V级同样搭载了奔驰最新一代MBUX智能人机交互系统，一句熟悉的“你好，奔驰”就可以唤醒。个人智能助理则可以实现爱车信息远程查看，车内车外实时操控，在紧急情况下还能寻求远程协助，更可以提供礼宾服务，包括预订机票、预约机场贵宾休息室等专属需求，对于高度用户而言非常实用。

而在安全性上，新一代奔驰V级也不忘为乘坐者保驾护航，它在原有车型的基础之上增加了新型主动式制动辅助系统和远光灯辅助系统增强版。其中新型主动式制动辅助系统可以实现当前方出现障碍物时，系统会发出视觉与听觉的双重警告，并按需进行主动紧急制动，降低追尾及碰撞事故发生的概率；而远光灯辅助系统增强版不仅能根据环境光线、路面与天气情况实时调节照明，还能在会车及跟车时有效防止对他人造成眩目，让品质与素质并存。

车神探有话说：对于成功人士而言，生活是用来享受的，而奔驰V级无疑可以令生活变得更惬意，出行、游玩、商务、家庭全部都是它的“拿手绝活”，打一个不恰当的比喻，如果我是一个成功人士或者人生赢家，我也会选择这样一款产品。