一年一度的剁手节再次到来，今年可谓盛况空前，不仅各大电商网站“红包”送不停，直播带货也是如火如荼地进行中，“全网最低”，“推链接”感觉抢到就是赚到。此外，像亚马逊也开辟出了“双十一”的电子书1.99元专场，平安保险、太平洋保险等在“双十一”购买车险还能赠送购物卡等活动。

在“双十一”规划不断扩大的趋势下，对于汽车电商而言，这也是最能展现其销售能力的黄金期。10月26日，天猫“双十一”宣布启动对20万辆车的补贴，包括奥迪、阿尔法·罗密欧、大众、别克、本田、日产、长城、荣威等燃油车品牌，以及小鹏、威马、欧拉、比亚迪等新能源品牌。其中单车补贴最高8万元，120款车型补贴低至五折起，最便宜的一款车仅售2.49万元，很多优惠都可在线下门店砍到底价后，再用天猫平台发放的补贴“神券”。

近期，有关新能源汽车的国家利好政策不断，也在一定程度上催化了此次“双十一”新能源汽车的购买热度。11月1日，天猫“双十一”促销开抢第一天，天猫官方数据显示，开场半小时，小鹏汽车累计收到订单6500件，超越小鹏电商去年一年的业绩。11月2日，小鹏汽车成为第一个在“双十一”订单破万辆的新能源汽车品牌。

据悉，小鹏汽车与天猫和聚划算百亿补贴的合作中，将“4S”拆解为两个部分，销售和零部件放在天猫线上，售后业务则仍在线下，涉及试驾、售车、售后、金融、二手车、周边等各个方面。在此基础上打造“2S+2S”新型销售模式，在提供了差异化体验的同时，显著降低支出，并为消费者节省了客观开销。

再来看看合资品牌，趁着这波热度同样也是玩出了各种“花样”。很多品牌都进一步加码补贴力度，奥迪A4L补贴5800元，别克昂科威S补贴2万元，帕萨特1111元补贴加上价值2.2万元的礼包，这些优惠都可以在线下门店砍到底价后，再上天猫平台申请补贴。不少合资车企在线上推出定金膨胀、限时秒杀、单单抽奖等活动迎接“双11”。上汽通用别克旗舰店中，昂科威S预售5000元可享受2万元的定金膨胀，同时别克原厂配件还参与“300元～40元”等活动。

一汽-大众采用了直播的方式，购车即享受超值双保套餐，线上抽奖等活动也很吸引人。广汽三菱则在双11准备了终极“麻辣十重礼”。即日起，仅需14.5万元即可全包闪购欧蓝德，电商平台专供100台限时抢购。11月7日或14日到店还有机会抽取49999元购车抵扣券和200～5000面额油卡。

而自主品牌在补贴力度方面就更大了，吉利、长城、奇瑞等自主品牌车型补贴达到3万元以上，其中吉利旗下的几何C就是本次双11活动补贴力度最大的车型，厂商指导价格16.28万元，直接补贴8万元，双11价格达到8.28万元，基本打了对折。

长城汽车也开启了双十一活动，而且在营销手法方面更是别出一格。推出“欧拉双11奇喵夜”“哈弗双十一超级盛典”以及“长城炮双11抢购季”三重活动，当然对应的也是当前长城汽车旗下主打的三种车系。但长城汽车活动时间从10月31日开始，并在11月7日举办“长城超级直播夜”，最后在11月11日有一场“BOSS超级砍”的活动。

但是纵观这些参与天猫“双11”的汽车品牌来看，包括奥迪、阿尔法·罗密欧等豪华品牌，大众、别克、本田、日产、长城、荣威等主流品牌，以及小鹏、威马、欧拉、比亚迪等新能源品牌，可以看出主要还是以传统车企为主。而且业内也始终存在“‘双十一’噱头大于实际”的说法，因为很多经营困难的经销商，借助全民购物节的机会来回笼资金甩卖库存车。另外，平台和厂家也规定：在网上抢购汽车需先缴纳99元至4999元不等的定金，才能参与活动。抢到了购车名额后，需在14天内到客户选择的提车门店核销定金，定金一旦核销则不可退，如果没有按时核销定金，下单后7日内定金也将自动核销，这让很多缴纳了定金的消费者失去了二次选择的机会。

写在最后：

“双十一”其实可以达到更好的营销效果，但现在困境在于厂家和经销商的步调不一致。车企和经销商应该合力营造“‘双十一’买车更合适”的消费氛围，充分利用好“双十一”这样一个盛大的消费季，培养消费习惯，才有意义。