法系品牌，有一说一这可能是个人为数不多文章内不愿提及的一大派别。一方面在于，以如今法系车在国内的处境而言，无论是调侃还是复盘都已没有了什么意义，而另一方面则在于，个人至今也忘不掉曾经刚刚入行之时，一篇分析法系品牌现状的文章，却被不知从何而来的大批"法系粉"喷到心态炸裂的场景。

而随着去年长安抛售DS股份消息的公布，这个曾经以"法国总统座驾"身份引入国内市场的法系豪华品牌，似乎也要彻底与我们迎来告别，虽然说宝能的接盘为DS再度续命成功，但有一说一，堪称儒弱的品牌力度以及极慢的产品迭代更新问题加身，面向当今一众车企如同"种猪"一般的推新车速度时，个人也早已不对DS的复苏抱有任何期待了。

可令你也不得不佩服的是，DS似乎永远都有着一颗不退出国内市场的决心，只不过随着DS9实车的曝光，我们或许又将迎来一款失败的DS产品。

从起初的一丝期待，到如今的兴致全无

近日，在宝能汽车西安基地建成投产仪式上，国产DS9的实车也迎来了曝光，从前脸方面来看，新车相较于此前车展、申报图中的样貌并无变化，而令个人也不得不称赞的是，在豪华B级车阵营当中，DS9可能也是个人见过为数不多能够将设计感营造的如此出彩的车型。只不过，这倒也并不意味着外观方面DS9无槽点可言。

尾部方面，新车的表现则依旧十分出彩，而尾灯灯腔设计也一直是个人欣赏DS7、DS9外观方面最重要的因素，只不过，我们也同样不难发现的是，在DS9的尾部则出现了"宝能汽车"的字样。

讲真，在此前DS系列车型贴标"长安谛艾仕"时，就一度引发过部分粉丝的不满，虽然说我们也都明白如今DS已被宝能接盘，但结合部分消费者的讨论来看，大家似乎也一度认为这再次拉低了DS的"档次感"。

尽管目前DS9的配置并未迎来曝光，但据国内媒体报道称，新车的部分亮点配置则将变为选装配置，至于这是否意味着新车将延续此前法系品牌"顶配之下皆丐版"的传统，以及配备了Nappa、Alcantara翻毛皮进行包裹、华友14扬声器FOCAL Electra音响系统、驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助、夜视功能等配置的车型究竟会卖到何等价位，则还是一个未知数。

与此同时，国内媒体也曝光了国产DS9将取消外后视镜相关配置的信息，新车车型配置也大概率将缩减至两款。

早在2019年初，DS9的部分信息就逐渐迎来了曝光，我十分理解DS品牌在国内的动荡有些耽误了新车的发售时期，但同样，从DS9海外首发开始算起，至今也已过了大半年时间。

这半年时间里，DS9几乎已经耗尽了我对它的期待，而随着近日这诸多不利信息的曝光，个人甚至对这曾经颇为欣赏的DS9，逐渐产生了反感。

当下，DS品牌目前在国内的服务网点也仅剩了60余家，其中能够达到4S资质的也不足20家，无需质疑的是，在当下还愿购入一台DS车型的消费者绝对算得上是铁粉，但若最终DS9贴宝能标、缩减车型配置，怕也会伤了那为数不多粉丝的心。