根据宾利此前发布的“Beyond 100”商业战略，宾利将在2026年之前将其所有产品都配备插电混合动力版车型，并于2030年实现全面电动化。这一系列改变就带来一个问题，宾利和母公司那些十二缸发动机将去往何处。有消息称，大众集团或将决定可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机。

大众的这台6.0升W12发动机最早问世在2001年，这么多年过去了也算是久负盛名。由于这台发动机是由两组V6发动机结合而成，所以其尺寸较小，不仅可以节约更多空间给乘坐舱，提升车辆乘坐舒适度，同时还有利于搭载四驱配置，提升车辆动力操控及驾驶乐趣。

得益于该W12发动机的众多优势，其成为大众集团旗下高端车型必备配置。比如宾利慕尚、飞驰，以及奥迪A8、大众辉腾和大众途锐等顶级豪车都使用过这台W12发动机。

不过，随着时代变革加上欧盟愈加严格的排放法规，这些大家伙基本都没了生存空间。随着宾利宣布全面电动化，W12缸发动机就再无用武之地。实际上我们回顾大众这台W12发动机的历史，可以看到这台发动机没有匹配任何混动系统，甚至连48V轻混这样的组合都没有应用，另外也没有任何消息传出这台发动机要进行更新，可以说在电气化时代，这台发动机实际上已经被大众判了死刑，待现有搭载这台发动机的车型改款，这台W12发动机就将退出历史舞台。